Un sensore di pioggia o interruttore di pioggia è un dispositivo azionato da precipitazioni di commutazione. Ci sono due tipi principali di sensore pioggia. Il primo è un dispositivo di conservazione dell'acqua collegato ad un sistema di irrigazione automatico che fa sì che il sistema di spegnimento in caso di pioggia. Il secondo è un dispositivo utilizzato per proteggere l'interno di un'automobile dalla pioggia e per supportare la modalità automatica del tergicristallo. Si tratta di un piccolo dispositivo elettronico sotto lo specchio. Si accende automaticamente sul parabrezza appena sensi pioggia. Per la nostra discussione, ci concentriamo sui sensori automobilistici. Nel 1958, la Cadillac Motor Car Division della General Motors ha sperimentato con un interruttore acqua-sensibile che ha attivato vari motori elettrici per chiudere la capote e sollevare le finestre aperte di un modello Eldorado Biarritz appositamente costruito, in caso di addi-zionale primo dispositivo del genere appare siano stati utilizzati da General Motors per lo stesso scopo. In un veicolo di concetto designato, "Le Sabre" e costruita sette anni prima nel 1950-1951. Per l'anno modello 19556, Cadillac, ancora una volta ha introdotto un sensore di pioggia automobilistico questa volta per attivare automaticamente i tergicristalli e regolare la loro velocità a condizioni. Più comuni sensori pioggia moderni sono basati sul principio della riflessione interna totale. Una luce a infrarossi è travi a 45 gradi nel parabrezza dall'interno. Se il vetro è bagnato, meno luce rende nuovamente al sensore ed i tergicristalli accende. In passato, automobilistiche hanno cercato di eliminare i tergicristalli o controllare automaticamente la loro velocità. Alcuni dei regimi coinvolti rilevazione delle vibrazioni provocate da singoli gocce di pioggia che colpisce il parabrezza, applicare rivestimenti speciali che non scende a formare, o anche ultrasuoni vibrare il parabrezza per rompere le goccioline in modo che non hanno bisogno di essere cancellato affatto. Ma questi sistemi sono stati afflitti da problemi ed entrambi non sono mai arrivati alla produzione o è stato subito tagliato perché infastiditi più piloti che volevano. Tuttavia un nuovo tipo di sistema di tergicristallo sta cominciando a comparire su vetture che effettivamente fare un buon lavoro di rilevare la quantità di acqua sul parabrezza e controllando i tergicristalli. Un tale sistema è costituito da TRW, Inc. TRW, Inc utilizza sensori ottici per rilevare l'umidità. Il sensore è montato in contatto con l'interno vicino al retrovisore
By:. Martine Jones |