riparazione di trasmissione non è solo per le automobili, i motocicli beneficio dalla riparazione e la manutenzione di un buon garage servizio pure. Tutti i motori con ingranaggi hanno la scatola requisito che aiuta il conducente a manipolare e controllare la velocità di cui il mezzo di trasporto va. Senza detta scatola (non necessariamente boxlike in apparenza, in realtà), c'è poca speranza di controllare le velocità più elevate che il motore ha messo fuori. Ci sono diverse velocità che un motore può raggiungere attraverso l'uso del cambio, ma dipende da quante ingranaggi esistono e la capacità energetica del engine.ProblemsThere sono molti diversi lavori di riparazione di trasmissione che un proprietario di moto potrebbe incontrare. Alcuni di questi possono essere prevenute o essere, per lo meno, immediatamente portato all'attenzione di un garage di servizio. Una scatola del cambio con ingranaggi sempre è il solito set up per la maggior parte dei motocicli. Questo significa che gli ingranaggi non si staccano l'un l'altro, ma invece, sono sempre insieme. Vi è in realtà dal cambio nessun movimento. Il movimento viene da una parte della scatola che muove una piccola piastra sopra ai cani per adattarsi sopra di loro. Cani in questo caso sono piccoli pioli sporgenti da un piccolo ingranaggio che hanno il piano corrispondente. Una volta che la lastra è impegnato con i cani, il pilota può aspettare qualche azione sotto forma di velocità. Un problema comune con un motore a maglia costante è la macinazione dei cani. Alcuni motociclisti non rilasciare immediatamente la leva del cambio o mettere pressione molto poco sul cambiamento che non c'è molto spazio per la piastra e il cane a venire insieme. Entrambi gli eventi si causeranno i pioli a macinare giù alla fine. Riparazione trasmissione a questo problema potrebbe essere quella di cambiare marcia con i pioli o per modificare sia l'ingranaggio e la piastra, a seconda di quale si ha il maggior usura. D'altra estremità dello spettro, un altro problema in questa zona può essere troppa pressione. Pressione proviene dal cambio o la leva che viene utilizzato per spostare la piastra posteriore e indietro dal cambio con i piccoli pioli. Se il pilota ha una mano pesante o è utilizzato per una motocicletta che deve essere premuto per un lungo periodo di tempo o pressato duro, poi se o quando cavalca un altro mezzo di trasporto, può essere usato per fare la stessa cosa anche se non vi è alcuna necessità di. Il risultato può essere una piastra piegata o disallineati a causa della pressione si ottiene dalla leva del cambio. Avere una piastra piegata significa avere rumori strani o rumori striduli provenienti dalla trasmissione stessa. Riparazione trasmissione a questo tipo di problema è simile al problema sopra derivante dall'uso luce dello shifter. Sostituzione delle parti interessate è necessaria per avere una moto ben esecuzione. La maggior parte di questi tipi di modalità di trasporto hanno parti prontamente disponibili per la sostituzione. Molti garage di servizi offrono servizi incentrati su moto e le sue diverse aree problematiche
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Aarthur