Molte persone sono alla ricerca di una ibrida per salvare l'ambiente dalle automobili ad alto consumo di gas, vecchi camion e altri inquinanti che rallentano divorando la nostra atmosfera, o almeno punzonatura fori nel " ozono ". Quando non guardi ibridi Toyota Prius e la Honda Civic sono molto attraente in quanto sono auto più piccole e si sa che con un motore a benzina più piccolo e un motore elettrico che naturalmente vi sarà il taglio verso il basso sulle emissioni. Questi tipi di ibridi sono grandi se si fa la maggior parte della vostra guida in piccole aree come le città e non sono fuori sulla strada aperta e naturalmente se non avete bisogno di un grande veicolo. Tuttavia, se si fa un po 'di guida e sono fuori sulla strada aperta potrebbe essere necessario guardare il Ford Escape o il Mercury Mariner. Questi due sono i veicoli più grandi che vi darà più comfort con la città di risparmio di carburante di circa 30 mpg. In media, tutti i tipi di veicoli ibridi sono circa $ 1.000 in più rispetto ai loro controparte che utilizza solo un motore a benzina. In tutto il mondo, è possibile vedere sempre più case automobilistiche di svolta per gli ibridi i giapponesi sono avanti rispetto al resto. Gli americani si stanno muovendo verso ibridi più modelli e di altre fonti energetiche alternative. I tedeschi stanno cominciando a creare ibridi gas /elettrico. Un dato di fatto, durante il Salone di Francoforte, Mercedes, Audi, BMW e VW promesso ibridi nel loro futuro. Sia gli americani e le case automobilistiche tedesche hanno introdotto i motori a cilindrata variabile, ancora una volta, come un 8 - o 6 cilindri che gira a vuoto 2, 3, o 4 cilindri. Gli ibridi non eccellono sul risparmio di carburante autostradale. Questo è un fatto noto, che una volta fuori sulla strada aperta il motore elettrico non è più in uso e si torna usando quel motore a benzina che è come l'auto si possedeva prima. Tuttavia, i veicoli diesel fanno molto bene sul risparmio di carburante autostradale. Questo è un ramo che dovrebbe essere esaminato in un po 'più da vicino - un ibrido diesel. Con un ibrido diesel, è più probabile che anche più emissioni sarebbe inferiore. Un esempio è il transito di autobus Daimler Chrysler ibrido. Che cosa si sa di veicoli ibridi è che non ci sono costi di manutenzione in più, la velocità è abbastanza normale nella maggior parte dei casi, le batterie durano più a lungo la vettura ibrida fa, i prezzi di rivendita sono ancora forti, e non hanno problemi a freddo climatiche o neve. Il ritorno sull'investimento con un veicolo elettrico non può essere ciò che si pensa, secondo alcune ricerche potrebbe prendere tra 5 e 10 anni per farti avanti di dove si sarebbe acquistare un veicolo a gas. . Se anche voi avete l'idea, che il numero indicato sulla vignetta per l'EPA sono esatti, allora si può essere sbagliato. I numeri elencati sono quasi sempre in una situazione migliore caso. Il modo in cui si guida l'auto e anche le condizioni della strada il numero sarà EPA a fluttuare. Quei numeri sulla vignetta sono dalla ricerca che è stato fatto con buone condizioni di strada, nessun eccesso di velocità, nessuna lepre inizia, e, naturalmente, non scorre veloce attraverso la luce cautela prima la luce diventa rossa. Se volete vedere gli stessi numeri, allora si deve guidare esattamente come è stato fatto per eseguire i test. Un altro motivo per non comprare un ibrido è la dimensione. Se sei una persona alta, allora non si può essere molto comodo in una Prius. Alcuni individui alti si sono lamentati per l'interno non dando loro headroom sufficiente, mentre le persone di tutte le dimensioni non sono troppo entusiasti con la visibilità vista posteriore a causa del disegno hatchback dei Pruis. Oggi, ci sono molte case automobilistiche ora creano tutte le forme e dimensioni dei veicoli ibridi e possiamo solo sperare o meglio ancora chiedere di vedere più opzioni in futuro
By:. Dennis D James |