La Mustang Boss 302 è una variante ad alte prestazioni della Ford Mustang originariamente prodotto nel 1969 e nel 1970, ma ripresa nel l'anno 2012 modello. E 'stato prodotto per la Trans Am serie di corsa, mentre la Mustang Boss 429 che è stato prodotto negli stessi anni è stato costruito attorno a una grande engine.The Camaro /Mustang rivalità iniziata nel 1967 con l'introduzione della Chevrolet Camaro da General Motors. La Camaro era la più grande minaccia per la guida Ford aveva nel settore auto pony, una nicchia di produzione auto largamente creato da Ford con l'introduzione della Mustang a metà dell'anno 1964. Nonostante il piombo Ford aveva in questo campo, le prestazioni della Mustang non impilare fino a quella del Camaro. Il piccolo blocco e grande blocco Chevrolet sono state più di una partita per la 289 e la 390 Guadi collocato nel Mustang. Ford, nel tentativo di lustrare la loro immagine complessiva delle prestazioni introdotto il 428 Cobra Jet a metà dell'anno 1968, e nel 1969, costruì una delle centrali più interessanti di Detroit, la Ford Boss 302 V8. Il disegno era un motore composito utilizzando il tunnel porta Windsor blocco e teste di grandi dimensioni Cleveland. Il motore è stato montato Mustang vendute al pubblico per permettere a Ford di utilizzare il nuovo motore di competere nel Trans Am series.The Mustang Boss 302 è stato progettato da Larry Shinoda, un ex dipendente GM. Mise le uniche strisce riflettenti c-banda sulla vettura, e ha eliminato il parafango posteriore finto scoop trovato sul modello 1969 Mustang. Lo stile distintivo incluso scuri delle finestre opzionali nere orizzontali posteriori, cofano blackout, e fu una delle prime vetture di produzione con uno spoiler anteriore e ala ponte posteriore. Il nome di Boss è nata quando Shinoda è stato chiesto quale progetto cui stava lavorando, rispose la macchina del capo, perché il progetto è stato un segreto. Anche Shinoda aveva chiamato il Boss come un omaggio al nuovo presidente di Ford Semon Bunkie Knudson che aveva portato Shinoda sopra da GM quando Knudson aveva lasciato. Quando Parnelli Jones ha vinto il titolo 1970 Trans Am, il nome di Boss era kept.A totale di 7.013 sono stati prodotti del più noto modello 1970 che è stato offerto per 3720 dollari. E 'riconosciuto dalle bande laterali di hockey che ha iniziato lungo la parte superiore della cappa, con la griglia 1970 che ha sostituito i 4 fari con le due prese d'aria in posizione di esterno, mantenendo due fari all'interno della apertura della griglia. Il doppio sistema di scarico è stato riprogettato, insieme con la sospensione concorrenza e una Hurst shifter standard. Le valvole di aspirazione erano più piccole, e la valvola di alluminio coperture sostituite le chrome.Standard erano freni a disco sulla parte anteriore, barre antirollio più grandi, più pesanti dovere mandrini, torrette ammortizzatori rinforzati, cambio manuale a quattro velocità, e il solido sollevatore Boss motore 302 V8 con il suo respirazione teste di stile gratuita di Cleveland, che aveva le valvole più grandi della maggior parte dei motori a più di un terzo più grande di cilindrata. Questo motore di codice G è stato valutato a 290 CV (216 kW). Il 1970 auto potrebbe accelerare da 0-60 mph (97 km /h) in 6,9 secondi. Il quarto di miglio (400 m) ha preso 14,6 secondi a 98 mph (158 km /h). L'Boss 302 è riprodotto come un modello e giocattolo, con modelli diecast tra cui Hot Wheels, Matchbox e ERTL muscolo americano. E 'riconoscibile per la striscia laterale di hockey, feritoie posteriori e mento spoiler. Il 1970 è disponibile, ma ci sono anche alcuni quattro fari 1969 modelli. Molti cloni Boss sono stati creati di automobili normali fastback a causa del costo delle automobili originali. Nel 2007, una coppia di 1969 restaurata Boss Mustang venduto per 530.000 $
By:. Paul4595