costruttori europei hanno reso i modelli di auto convertibili per molti anni, anche per il mercato americano. Uno di questi è la BMW. Avete sentito parlare della Z3 roadster? Questo è stato il primo mercato di massa e assemblato BMW convertibile negli Stati Uniti. Abbiamo visto questo modello sul mercato nel 1996, subito dopo che è stato descritto nel film di James Bond, Golden Eye. La produzione è terminata nel 2002 e prima ancora sono state introdotte molte varianti. La versione coupé è stato introdotto anche nel 1999, dopo essere stati fabbricati e assemblati a Spartanburg, South Carolina. Alla fine del 2002 il modello Z4 - il successore del modello Z3 - è stato introdotto nel Salone dell'auto di Parigi. Gli ingegneri che hanno sviluppato il Z3 usato la E36 della BMW Serie 3 come piattaforma. L il nome della piattaforma che ha portato su questo è stato definito come il modello E36 /7. Il braccio longitudinale della sospensione posteriore dal modello E30 è stata usata piuttosto che il più sofisticate sospensioni multilink dalla E36. In un primo momento, solo la L M44B19 motore straight-4 1.9 è stato offerto, anche se i suoi 138 cv fatti il veicolo meno di un esecutore di molti acquirenti volevano. Feedback dei clienti ha detto che gli interni di questo modello non erano buone come era negli altri modelli di questo produttore. Particolarmente male guardando era il lunotto in plastica, anche in confronto a l'unità di vetro trovato sul tanto più economico 1999 Modello Mazda Miata.In 1997, questo piccolo quattro è stata integrata da un più grande motore di straight-6 Nel mercato nordamericano, il 2.8 L M52B28. Questo motore, preso dalla 328i, era particolarmente attraente con i suoi 189 CV. Come il quattro è stato ritirato un motore 3.2 L S52B32 I6 è stato utilizzato nel Roadster M che è venuto l'anno dopo. Nel 1999, il 1.9L motore a 4 cilindri è stato sostituito con un 2.5L straight-6, producendo tanto quanto 170 CV. Curiosamente, questo modello BMW era badged come '2 .3 '. Fuori del Nord America un 2.0L straight-6 è stato utilizzato al posto di un 1.9L a 4 cilindri. Tutti i motori sono stati sostituiti quando la macchina era rinfrescato per un paio di anni più tardi, più precisamente nel 2001. La gamma ora costituito dal 2.2 L M54B22 (disponibile al di fuori del Nord America), 2.5 L M52B25, 3.0 L M52B30, e (per la Roadster M) 3,2 L S54B32. Tutti e tre questi straight-6 motori durò fino alla fine della macchina di eseguire l'anno dopo. Fatta eccezione per la finestra di plastica, il tutto interni sono stati ristrutturati. Altri problemi del modello Z3 segnalati erano sensori di ossigeno cattivi, la pompa dell'acqua di plastica e un supporto ammortizzatore posteriore che non è riuscito. Lo stile retrò, però, era più popolare e le Z3s hanno tenuto il loro valore abbastanza bene nella rivendita market.M RoadsterFrom 1998 al 2002, la divisione Motorsport di BMW ha prodotto il modello ben noto M Roadster. Questo modello incluso aggiornamenti di sospensione e il motore della BMW M3. Un motore S52 3.2L era lì in quanto già nel 1998, così come 1999 e 2000 M roadster insieme a una di scarico quad. I modelli dopo il cambio millennio, in altre parole i modelli 2001 e 2002 hanno avuto il motore S54 dalle E46 M3 e aggiornamenti interni con i calibri supplementari nella consolle centrale. Un illuminato "M", pomello del cambio, vari pezzi cromati in tutta la cabina di guida e sedili sportivi erano anche parte della dotazione di serie. Ci sono stati anche molti cambiamenti esteriori, come le più grandi ruote distanziate più distanti e parafanghi più aggressivo sono stati installati sul regolare Z3. E 'stata anche la possibilità di avere hardtops
By:. Terry Bolton