L'originale BMW X5 ha colpito le strade nel 1999, mentre nel 2007, BMW ha lanciato la X5 di seconda generazione, in risposta alla concorrenza di Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg. Quali cambiamenti possiamo aspettarci dalla nuova versione che sarà lanciata il 5 giugno 2010? Il cambiamento più evidente è il nuovo styling. Nella parte anteriore, ci sono paraurti rivisti e nuovi fari, mentre i fendinebbia sono montati più centrale. Allo stesso modo, la parte posteriore ha nuovi gruppi ottici, terminali di scarico più grandi e un paraurti ridisegnato. Allo stesso tempo, sono stati migliorati livelli di equipaggiamento della gamma. La scelta della SE e M pezzi speciali sport rimane, ma ogni modello è ora dotato di fari allo xeno e interni in pelle, mentre le telecamere Lane Departure Warning, Active Cruise controllo e panoramici sono disponibili come opzioni. Punti culminanti di disegno, Esterno: Anteriore: - paraurti anteriore restyling (con più colore del corpo del modello SE) - ingrandite prese d'aria - riposizionata fendinebbia - Nuovi fari allo xeno con LED luminoso bianco anelli luminosi posteriore: - Re-styled paraurti posteriore (con più colore del corpo del modello SE) - Nuovi gruppi ottici posteriori dotate di luce barre programma Cerchi in lega d'ardore del LED: - Nuovo standard da 19 "ruota per xDrive50i modello SE - Nuovo standard da 19" ruota per pacchetto dinamico - Nuovi cerchi opzionali da 20 " Per tutti i modelli Modifiche motore: Ogni modello BMW X5 ora ha anche un cambio automatico a otto rapporti, che si combina con i nuovi motori per dare migliori prestazioni e minori emissioni di entrambi i nuovi motori diesel. La gamma inizia ancora con la xDrive30d, ma il motore è ora più potente di prima, taglio mezzo secondo il tempo di 0-60mph. Tuttavia, allo stesso tempo, le emissioni di CO2 sono anche giù - a 195g/km. Il nuovo xDrive40d sostituisce il xDrive35d, e combina anche più potenza e prestazioni più forte con le emissioni più bassi e migliore economia. Esso emette 198g/km di CO2, mentre 37.7mpg media. Al top di gamma è il motore della X5 solo la benzina, il xDrive50i, che ha oltre 50bhp più del vecchio xDrive48i - e prende un secondo meno di raggiungere 60 mph come risultato. Sommario: Per molte persone la BMW X5 rimane il migliore di lusso off-road 4x4 sul mercato. Perché sulla strada, niente altro si trova questo alto, sembra come buono o unità così bene. La BMW X5 offre dinamiche di guida superiori e interno felpato. Coppia questo con una lunga storia di BMW della X5 e di essere la macchina di guida, non si può fare a meno di dare la X5 M un aspetto serio! Uno dei SUV più performanti su strada e ottima scelta per la finanza e leasing
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