BMW X5 con presa d'aria di alta qualità BMW freddo è stato il preferito della maggior parte dei driver e questo viene attribuito alle sue favolose caratteristiche di guida, comfort peluche e soprattutto la sua impressionante fuoristrada capabilities.Undoubtedly l' X5 è uno dei veicoli più divertente da guidare nel suo segmento. Sono passati quasi sette anni da quando la casa automobilistica tedesca ha introdotto la prima X5. E durante quel tempo la BMW ha dato il suo X5 con un più alto senso di raffinatezza, praticità, affidabilità, versatilità e anche miglioramenti ability.The fuoristrada fatto sul nuovissimo 2007 BMW X5 è iniziato con una struttura del corpo più forte e più a lungo. E ancora in sintonia con il popolare e agile BMW serie 5, la seconda generazione di X5 è stata fatta 7,4 centimetri più lungo rispetto al suo predecessore dotandola di una spaziosa sala interna che può ospitare terza fila di sedili. Ma nonostante la misura supplementare ancora tutto nuovo e più grande X5 risiedeva a sospensione anteriore del midsize segment.The X5 è anche un break-away dal 45-year-old tradizione BMW. La nuova X5 presenta un design multi-link a doppio braccio oscillante, che è una partenza dal suo dual-pivot puntone della sospensione anteriore tradizionale. Il risultato di un migliore confort di marcia su strada e maneggevolezza così come molto meglio la capacità all-road. Allo stesso modo in relazione al suo obiettivo originario, la X5 rimane focus sulle performance marciapiede tenerlo altamente competitivo. Il precedente X5 offre una scelta di 6 cilindri (X5 3.0si) o V8 (X5 4.8i) prestazioni. La X5 3.0si è dotato di un sofisticato 260 cavalli di potenza in alluminio /magnesio inline-6. La X5 4.8i d'altra parte è alimentato da una 350 cavalli interamente in alluminio V8. Di serie su entrambi i modelli è il nuovo 6 marce Steptronic cambio automatico, mentre il cambio manuale è stato rimosso dal suo offerings.For il nuovo cambio è dotato di un nuovissimo cambio elettronico che fornisce tre modalità di funzionamento e cioè: Drive, Sport e Manuale. Indipendentemente da quale X5 si sceglie, il sistema xDrive a trazione integrale è fatta di serie per migliorare la trazione e per correggere l'eccessivo o understeer.In Inoltre i filtri al xDrive permette al suo funzionamento in parallelo con il controllo dinamico della stabilità di serie (DSC) e sistema di gestione dello chassis che offre anche una migliore dinamica di marcia. Il nuovo sistema DSC comprende anche il controllo dinamico della trazione, freno Fade Compensation, freno Standby, asciugatura dei freni, e Assistant.The Avvio-off freno Compensazione Falso in grado di rilevare le temperature dei freni alta e aumenta automaticamente la pressione idraulica quando i freni vengono applicati durante la predisposizione freni aiuta accogliente il freno pastiglie sui dischi freno per ridurre al minimo il tempo di risposta del freno quando il guidatore solleva rapidamente il loro piede dal pedale dell'acceleratore. Il freno Essiccazione invece agisce a seconda degli ingressi derivati dalla pioggia tergicristalli con sensore e riporta periodicamente le pastiglie contro i rotori dei freni per rimuovere ogni film di acqua. Nel frattempo, l'Assistente di partenza mantiene il veicolo scivoli all'indietro per circa 1,5 secondi dopo che il conducente rilascia il freno soprattutto su un incline.The salita X5 è anche la prima vettura della sua categoria ad offrire Active Steering come optional. Esso possiede anche cabina eleganti e confortevoli, una terza fila di sedili optional più l'aggiunta di due o più posti per i bambini e per il pricing friends.The 2007 BMW X5 parte da $ 45.900 per il 3.0si mentre il 4,81 ha un cartellino del prezzo di $ 54.500 .
By: Evander Klum