Negli ultimi anni, l'India ha iniziato diventando un hub importante per quanto riguarda le auto erano preoccupati. Sempre più case automobilistiche hanno iniziato a vedere il potenziale del settore automobilistico indiano. L'anno scorso, il nostro paese è diventato il quarto maggiore esportatore di automobili in Asia. Rimanemmo subito dopo il Giappone, la Corea del Sud e Thailandia. Nel 2008, l'India è stato il nono più grande mercato di auto produzione di oltre 2,3 milioni di unità. Quest'anno, con tante auto lancia già, vediamo il nostro paese in crescita come mai prima. Diamo uno sguardo alla corrente automobilistico indiano industry.In febbraio di quest'anno, molti produttori di automobili ha visto i dati di vendita record di vendite di auto e hanno navigato fino ulteriormente in marzo. Unione Bilancio 2010 ha portato il rollback parziale riduzione delle accise sulle automobili. Un po 'più tardi, è venuto l'aumento dei prezzi delle automobili. Nonostante ciò, marzo ha mostrato buoni numeri quando si trattava di auto sales.Automotive major come Hyundai, Tata Motors, Maruti Suzuki, Honda, Ford e GM costituiscono oltre il 90 per cento di tutte le vendite di veicoli in India. Le vendite di veicoli passeggeri di queste aziende sono aumentati del 19,3 per cento nel mese di marzo, vale a dire, da 1,95,805 unità nel marzo dello scorso anno a 1,95,805 unità nel marzo di year.Just prima che il bilancio dell'Unione, il mercato automobilistico indiano è stato frizzante . Gli acquirenti temevano il palo bilancio escursioni e acquistate le auto nel mese di sé febbraio. Quindi, vendite di febbraio sparato fino al 34 per cento con 1,94,548 unità vendute rispetto a 1,45,166 unità nel febbraio 2009.Last abbiamo avuto la rovina economica, mentre quest'anno ha mostrato segni di ripresa. Passeggeri dei veicoli dati sulle vendite delle principali case automobilistiche nel 2009-10 vertiginosamente del 26,7 per cento, a 2.429.419 unità, rispetto alle 1.918.146 unità nel 2008-09. Ancora una volta, con aumento dei prezzi dell'acciaio, il costo di produzione delle automobili è destinato ad aumentare. Anche le norme BS IV sarebbero venuti in foto. Pertanto, dopo il 1 ° aprile i prezzi delle auto sono destinati ad aumentare. Ciò detto, gli acquirenti accorsi per showroom per ottenere la loro quota prima che i prezzi realmente girato up.While Toyota ha aumentato i prezzi dei modelli Corolla, Innova e Fortuner da Rs 5.000 a 14.000 Rs, Maruti Suzuki ha aumentato i prezzi per il suo A-Star, Ritz , Estilo, Omni, Swift, SX4 Dzire e modelli tra Rs 7000.Experts Rs 1000 e ancora crede che la crescita complessiva è destinata a continuare in futuro, potrebbe essere a un tasso relativamente basso. Centri Tier-II e III-possono vedere un 15 per cento di crescita nel settore auto nel 2010-11, nonostante i timori di aumento dei tassi di interesse e inflazione elevata. Solo GM è creduto di avere un 50 per cento di crescita negli ultimi year.Sales per Maruti sono aumentati del 7,7 per cento in marzo, a 79.530 unità. L'anno scorso, aveva venduto solo 73.855 unità nel mese di marzo. Non solo, Maruti Suzuki è diventato l'unico produttore di auto indiano per raggiungere il traguardo di un milione di unità vendute in un anno. Dati relativi alle esportazioni anche migliorata per Maruti. Contro 70.023 unità nel 2008-09, Maruti ha venduto 147.575 unità nel corso del 2009-10.Coming di Hyundai, che ha visto un 27,3 per cento di crescita nel marzo 2010 con 31.501 unità vendute, rispetto alle 24.754 unità vendute nel marzo 2009. Questo è il più alto registrato domestico figura di vendite nella storia di Hyundai. Con Indigo Manza e Sumo Grande MKII vendendo bene, Tata Motors ha visto una crescita del 17,4 per cento, a 27.761 unità rispetto alle 23.649 unità vendute nel mese di marzo scorso year.India sta diventando uno dei più grandi mercati al mondo di piccole vetture. A causa della forte base di ingegneria dell'India produttivi e competenze nel fare automobili fuel-economiche e convenienti, molte aziende automobilistiche come Nissan, Hyundai, Volkswagen, Toyota e Maruti Suzuki hanno ampliato i loro impianti di produzione. Entro il 2011, Nissan si prevede di esportare 250.000 veicoli prodotti nel mercato automobilistico indiano. Entro il 2011, GM troppo può esportare circa 50.000 vetture prodotte qui, nel suo stabilimento indiano By:. Carazoo India