Il mese scorso, Maruti Suzuki India ha deciso di abbandonare il suo M800. Con le nuove norme di emissione che infestano le case automobilistiche, molti hanno iniziato a seguire le orme di Maruti Suzuki. Molte di più le auto possono lasciare l'India dal 2015-16, quando l'intera nazione dovrà rispettare il Bharat Fase IV. La Kizashi può essere quello guadagnare il pane di Maruti Suzuki e butter.After l'eliminazione graduale del M800, Fiat India ha deciso di inviare il suo Palio di 13 città. Fiat punta al Grand Punte come sarà il capofamiglia della famiglia Fiat. Il Palio è stato dato un lifting nel marzo 2008 ed è stato creduto di trovare una versione più ringiovanito. Tuttavia, Fiat ha ormai abbandonato l'idea di dare il Palio un motore di 1.2 litri. Il Grand Punte sostituirà il Palio nel mercato indiano. Vendere minore di 50 unità al mese è una vera e propria figura triste. Quindi, in un certo senso, la Fiat deve aver fatto la giusta scelta di lasciare che il Palio morire il death.The lento Grande Punto porta tre versioni emozionanti, Active, Dynamic ed Emotion. Anche l'auto si crede di essere il più interessante come i nomi. Come il "Car indiano dell'anno 2002" esce di 13 principali città indiane, si può solo sperare che il Gran Punte vive ai sogni Fiat India. La gara di fuga non finisce con Maruti Suzuki e Fiat. Anche Honda sta seguendo i due. Le norme BS-IV non hanno nulla a che fare con questo addio. E 'il dazio all'importazione questo time.Honda Siel Cars India (HSCI) ha pensato di sospendere la vendita della sua Civic Hybrid in India. Sorprendentemente, non è nemmeno un anno dal lancio della vettura. Indiani sarebbero in grado di avvalersi della Honda Civic Hybrid solo come importazione diretta. Nel novembre 2008, la Honda aveva annunciato un taglio di 40 per cento sul prezzo della Civic Hybrid. Questo in realtà è venuto come uno shock per l'industria automobilistica indiana una cosa del genere non era mai accaduto prima. Honda Civic Hybrid, tuttavia, non è stato un un modello molto popolare allora. Ma l'annuncio è stato appena fatto e Honda ha ricevuto circa 235 prenotazioni entro un periodo di appena quattro giorni. Questa volta è stata una sorpresa. Prima di allora, per un periodo di cinque mesi, la Honda non aveva ricevuto nemmeno un quinto delle prenotazioni che hanno ottenuto in questi quattro giorni. I dati di vendita non sono rimasti così in alto per long.The Civic Hybrid trovato molto difficile da accontentare l'acquirente automobilistico indiano. Il prezzo di essere un po 'pesante sulla tasca di un indiano medio è stato il motivo principale per il calo delle vendite. L'auto ibrida, prima che lo sconto, portava un cartellino di Rs.21.50 lakh. Questo è stato il doppio della quantità portato da sua variante a benzina. La ragione principale di questo nuovo, è stato il pesante importazione che era un 105%. Può essere, se il governo sostiene l'importazione di auto ibride, auto meno lascerà la nazione
By:. Carazoo-India