E 'ampiamente noto che la Nissan sia nel settore automobilistico da molto tempo e nel corso degli anni, Nissan ha introdotto alcuni tra i modelli di auto più memorabili. Questi veicoli sono ora in mostra al museo di auto della società di Tokyo. La Galleria Ginza come viene chiamato si trova proprio al centro di shopping di Tokyo e degli affari. Esso combina l'eredità di Nissan e di nuovi modelli di auto nel suo showroom. A differenza di molti musei di auto, la Galleria Ginza è aperto al pubblico e si trova di fronte alla sede di Nissan in detta città. Uno dei veicoli in galleria è la Nissan X-Trail - il SUV crossover compatto Nissan che vende nel mercato auto degli Stati Uniti. La sua presenza al museo è la prova che la galleria espone non solo auto d'epoca ma anche i nuovi veicoli che Nissan produce. Concorrenti diretti della X-Trail sono la Toyota RAV4 e Honda CR-V. La X-Trail è assemblato presso lo stabilimento Nissan di Filippine, Indonesia, Giappone, Malesia e Taiwan. Un classico auto Nissan esposta al museo è la Fairlady. La roadster è considerato come uno dei migliori convertibili in cerca del suo tempo. La Fairlady è l'antenato diretto della vettura Z che Nissan è conosciuto per. E 'stato prodotto dalla casa automobilistica nel 1959 ed è stato interrotto nel 1970. Durante tutto il suo periodo di lavoro sul mercato, Nissan prodotte 40.000 unità della roadster. Il badge Fairlady se non è usato in altri mercati. Invece, è stato commercializzato con il nome di Sport Datsun. La popolarità della Fairlady è dovuto al fatto che sono un'alternativa più economica per auto sportive europee. Un altro classico auto Nissan presso la Galleria Ginza è la 2000 GTX. La Skyline 2000 GTX ha beneficiato del successo della Fairlady, nel senso che la capacità della società di produrre veicoli ad alte prestazioni è già reso noto al pubblico di acquisto auto. La 2000 GTX è stimata avere una velocità massima di 120 miglia all'ora. La reputazione e la potenza della 2000 GTX ha reso un grande successo in quanto come la Fairlady, che ha un prezzo competitivo. In effetti, il 2000 GTX è utilizzato da appassionati di corse di celebrità. Un altro modello classico in mostra al museo di auto di Nissan è la Nissan Silvia introdotto nel 1964. La coupé sportiva ha debuttato al Salone di Tokyo, che l'anno ed è noto per essere costruito a mano e sulla base della Fairlady. Il fatto che ogni Nissan Silvia stata costruita a mano ha fatto la coupé uno costoso. Dal 1964 al 1968, quando la produzione è stata interrotta, ci sono stati 554 unità di questa vettura che è stata prodotta. La maggior parte di queste vetture sono state vendute in Giappone, mentre 49 unità dove esportati in Australia e altri dieci sono stati inviati ad altre parti del mondo. Mentre la produzione per il veicolo è stato interrotto nel 1968, la Silvia tornerà ancora una volta a lineup di Nissan nel 1974 ed è stato nuovamente interrotto nel 2002. Nel suo primo periodo di lavoro nel mercato, la Silvia non attirare molta attenzione da acquirenti di auto, ma nella sua rinascita nel 1970, la sua popolarità è decollato dando telaio della S Nissan suo posto negli annali del settore auto. Un'altra auto d'epoca esposta al museo è la Datsun Cherry. La famiglia vettura è il primo veicolo Nissan per utilizzare una configurazione a trazione anteriore. La vettura utilitaria è poi chiamato come la Nissan Pulsar, anche se in alcuni mercati, è ancora chiamata la Cherry. Come i suoi contemporanei nella fila di Datsun, è anche progettato per essere una macchina veloce. In realtà, una versione coupé della ciliegia fatto apparizioni nel circuito di gara giapponese nei primi anni 1970. Un altro modello classico in mostra al museo è la Nissan Laurel che è stato introdotto dalla società nel 1968. E 'stato destinato a colmare il divario tra il Bluebird e la Nissan Cedric in quel periodo. L'alloro è commercializzato solo in mercati automobilistici asiatici ed europei selezionati. Attraverso il suo stint nella fila di Nissan, il Laurel ha subito dieci generazioni di riprogettazioni. A differenza del ciliegio, il Laurel utilizzata la configurazione a trazione posteriore. L'ultimo veicolo in mostra al museo è la Nissan Cedric. L'Cedric è stato introdotto nel 1960 e rimane in linea di Nissan a questo giorno ed è uno dei più lunghi in esecuzione modelli di Nissan. L'Cedric è una grande auto di lusso ed è facilmente riconoscibile come un auto Nissan. Il suo modello attuale utilizza gli stessi concetti di design utilizzati da altre vetture Nissan dal naso, parafango, Nissan maniglie delle porte e paraurti posteriore
By:. Ryan Thomas