Primi coprimozzi erano molto piccoli che semplicemente coperto il cuscinetto della ruota unta. Questi scatto sulla rigonfiamenti sulla ruota, e per cambiare la ruota sono curiosato con un attrezzo simile ad un grande cacciavite a taglio-TIP. La maggior parte dei coprimozzi prodotte in precedenza, una volta erano fatte di acciaio cromato o inox steel.Nowadays, coprimozzi in metallo sono quasi obsoleti, anche a livello di equipaggiamento. La situazione è simile a quella dei cruscotti metalliche che sono ormai obsoleti ma una volta che sono stati il materiale di scelta per i costruttori di automobili. Hubcaps fatte dalla plastica di alta tecnologia stanno diventando sempre più popolare anche se plastiche ordinarie sono state già utilizzate già a partire dal 1970. Questo particolare tipo di coprimozzo presentano un passo a due mano di fondo /finitura con rivestimento trasparente per la durevolezza supplementare. Sul automobili moderne, coprimozzi pieno ruote sono più comunemente visto su modelli di bilancio e livelli di allestimento base, mentre i modelli di lusso e orientata alle prestazioni hanno cerchi in lega. Una dimensione coprimozzo è uguale alla misura del pneumatico. Ciò significa che, se il veicolo è dotato di pneumatici da 14 pollici, la dimensione del coprimozzo è anche 14 pollici. Una versione unica del coprimozzo, in particolare tedeschi le BBS di marca, è attaccato al volante prima poi imbullonato come se il conducente /meccanico è bullonatura la ruota alla sua macchina nel modo di cambiare la ruota. Viene generalmente alluminio-fatta ed è progettato per distribuire il flusso d'aria. Questo disegno genera deportanza seconda della forma. Inoltre, una variante in fibra di carbonio è stato introdotto in Formula 1 quando è stato utilizzato da Scuderia Ferrari che BBS forniscono le ruote to.A problema comune con Mercedes Benz coprimozzi è la loro tendenza di cadere a causa di colpire un urto. Clip-on coprimozzi tendono a pop spegne improvvisamente quando la ruota urta una buca o paracarro, mentre Bolt-on coprimozzi sono più propensi a vibrare sciolto nel corso del tempo, e tendono a tremare e stridere. A causa di questo problema, bullone su cerchioni sono disponibili per molto pochi veicoli al giorno d'oggi. La maggioranza di coprimozzi in uso oggi utilizza un sistema di ritenzione tipo di filo. Questo sistema fornisce la ritenzione più sicuro possibile. Se i coprimozzi sono montati correttamente alla ruota, non verranno fuori a meno che non devono essere rimossi al fine di modificare un tire.A Mercedes Benz coprimozzo porta il marchio o simbolo della Mercedes Benz. I primi coprimozzi sono stati tuttavia spesso cromato, e molti avevano, raggi non funzionali decorativi. E 'importante notare che la Mercedes Benz coprimozzi devono essere installati solo su ruote dipinte per la misura adeguata e sono progettati per garantire adeguatamente al cromo ruote cromate. Ricorda che volare-off di Mercedes Benz coprimozzi non è un problema se una corretta installazione è usato
By:. Karen Wilson