Motori a combustione interna nelle automobili forniscono energia da combustibili miscelazione con l'aria e quindi l'accensione della miscela. Benzina brucia solo quando combinato con aria in un rapporto corretto. È, naturalmente, l'ossigeno nell'aria che contribuisce al processo di accensione. Altre particelle che si trovano comunemente in aria, come l'azoto, vengono convertiti in sottoprodotti. Il rapporto ideale di aria e carburante (in un motore a benzina) è 17,1-1. Questo è indicato come il rapporto stechiometrico, la miscela ideale di aria alla benzina in un motore automobilistico. Automobili potrebbe dire di eseguire lo più su air.However, l'efficienza di questo processo può anche essere migliorata con l'uso di un kit di induzione aria forzata. Induzione forzata dell'aria letteralmente infila la camera di combustione con più aria di quanto sarebbe normalmente trarre da essa la propria aspirazione in atmosfera normale. La camera di combustione è la zona in un motore a combustione interna in cui si accende la miscela di combustibile e aria tra le pareti del cilindro, la parte superiore del pistone e la parte inferiore o superficie valvola della testa o le teste del motore. Un motore V-8 avrà otto camere di combustione, e due teste. (Due teste dal momento che è una configurazione di tipo 'V'. Un motore in linea in genere richiede solo una testa di colata. Configurazioni di 'V' sono utilizzati nei motori automobilistici causa di una minore considerazioni di spazio.) Un kit di induzione forzata dell'aria più comunemente si riferisce sia ad un turbo o un compressore. Un turbocompressore è installato sul motore stesso, mentre un turbocompressore è collegato al sistema di scarico. Un kit di aspirazione aria forzata turbo-type è la più verde, poiché riutilizza il potere altrimenti sprecata flusso di gas di scarico per alimentare la turbina che poi costringe aria supplementare nella camera di combustione. Questo 'sopra per animali' la camera di combustione con l'aria, che viene compensata da vari sensori per mantenere il rapporto stechiometrico. Questo processo dà più potere per colpo di combustione. Come effetto collaterale, una accensione più completo si ottiene anche all'interno della camera di combustione. Questo si traduce in meno di carburante di uscire il tubo di scappamento sprecato. Molte più case automobilistiche sono ora compresi turbocompressori come attrezzatura installata in fabbrica per migliorare la potenza, e anche migliorare notevolmente il consumo di carburante. Con l'uso di un turbocompressore, un motore più piccolo può produrre la stessa potenza di un motore molto più grande. Questo migliora le prestazioni riducendo il peso, consumo di carburante, e materiali
By:. Felicity Luce