La settimana scorsa, lo sciopero dei Lavoratori Auto Unite contro Dearborn casa automobilistica General Motors. Due giorni dopo i membri del sindacato hanno interrotto la produzione a General Motors impianto di tutti gli Stati Uniti, un accordo è stato concordato che porre fine allo sciopero nazionale. Anche se entrambe le parti possono sembrare felice con l'accordo, i Canadian Auto Workers è sulle sue dita in preparazione per i loro prossimi colloqui con automakers.According Detroit-based per gli esperti, l'affare concordato da General Motors e United Auto Workers influenzerà il round dei colloqui tra case automobilistiche e la Canadian Auto Workers Union. Secondo la stampa canadese, si può prevedere che qualsiasi cosa la General Motors e la UAW concordato servirà come modelli per l'accordo che la casa automobilistica spingerà agli aspetti union.Major CAW di accordo provvisorio tra General Motors e United Auto Workers Union includono un congelamento di quattro anni salariale con i bonus annuali, una scala retributiva più bassa per i nuovi lavoratori, e uno spostamento di circa 30 miliardi dollari che copre prestazioni di assistenza sanitaria per i pensionati a un trust amministrato dal union.But CAW presidente Buzz Hargrove ha detto che il CAW ha les problema che l'UAW ed è per questo che si possono aspettare di avere un affare migliore poi il secondo. "I nostri impianti sono più produttive; abbiamo il nostro programma sanitario nazionale", ha detto Hargrove secondo il Canadian Press. "Noi non abbiamo lo stesso tipo di sfida che il UAW facce", ha aggiunto. Ha anche detto che la casa automobilistica ha ridotto i propri lavoratori e non l'assunzione di nuovi, che è il motivo per cui la scala retributiva inferiore per i nuovi lavoratori non è nelle carte. "C'è un po 'di riduzione dei costi (nel contratto UAW), ma in nessun posto vicino a quello che alcuni analisti stanno dicendo. Io non vedo alcun impatto ", ha concluso Hargrove. Se Hargrove ha ragione, l'affare che le case automobilistiche potrebbero essere d'accordo con il sindacato potrebbe essere migliore di quello che hanno dato al sindacato UAW. Se questo è il caso, le vendite di auto in Canada può essere previsto un aumento insieme con le vendite di ricambi auto come marmitta Canada.According a analista Dennis Desrosiers, l'accordo tra UAW e General Motors rappresenta "un giorno molto scuro per il settore automobilistico canadese ". Ha detto: "GM e molto presto Ford e Chrysler hanno creato circa un $ 25-per-ora vantaggio di costo per costruire veicoli negli Stati Uniti invece che in Canada." Ciò significa che di automobili opterà per costruire più veicoli negli Stati Uniti e ridurre il numero di veicoli prodotti in Canada. Questo sarà un duro colpo per l'industria automobilistica canadese. Desrosiers però ridotto il suo gap stimato a $ 10 dopo più trova vera luce l'accordo tra General Motors e United Auto Workers union.Another ragione di CAW preoccupare è il valore di rafforzamento del dollaro canadese. In passato, i canadesi di montaggio lavoratori facility goduto di produzione vantaggio di costo, ma con il forte manicomio, il divario si è notevolmente ridotto. "Il dollaro sta erodendo il nostro vantaggio di costo molto di più di tutto l'UAW ha fatto nella contrattazione", ha detto Hargrove
By:. Anthony Fontanelle