Con l'aumento dei prezzi dei combustibili a base di petrolio - in particolare di benzina, il pubblico automobilistico è alla ricerca di modi per migliorare l'efficienza di combustibile delle loro automobili. Diversi prodotti aftermarket sono facilmente disponibili a loro e il cui uso può aumentare notevolmente l'efficienza del carburante della propria auto. Per coloro che stanno progettando di acquistare auto, possono optare per veicoli alternativi a combustibile alimentati o un veicolo elettrico ibrido come la Toyota Prius. Una vasta gamma di auto di componenti svolge ruoli nel consumo di carburante di un veicolo proprio come le parti di Volvo S40 che determinano come un S40 esegue. Una delle parti nella vasta gamma di componenti di veicoli che possono contribuire ad una migliore economia di carburante è il pneumatici sebbene il fatto è comunemente trascurato se non da una few.While informato del fatto che le gomme giocano un ruolo importante nel rendimento del carburante di un auto è sempre trascurato, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha dichiarato che avendo sotto i pneumatici gonfiati, perdiamo fino a due milioni di litri di benzina ogni giorno. Il gas più comunemente usato per gonfiare pneumatici di un'auto è ossigeno. L'uso di gas ordinario può portare a diffusione più rapida che porterà ad un sotto pneumatico gonfiato. La risposta a questa situazione è l'uso di azoto. Siccome azoto diffonde lento di ossigeno ed è più abbondante, il gas è una soluzione logica del problema. TireLast sistema, una società con sede a Lafayette, Colorado, capitalizzati su questo e sviluppato il loro azoto UltraAir. Il gas azoto UltraAir è un gas compresso privo di ossigeno e di umidità. L'utilizzo dei risultati UltraAir a minore diffusione e quindi riduce l'incidenza di pneumatici sotto gonfiati. L'uso di UltraAir è un tale successo che la società ha ricevuto richieste di una stazione di rifornimento di azoto pneumatici self-service. L'azienda è, ovviamente, felice di obbligare. Questo è evidente nel loro sviluppo di un UltraAir Azoto distributore automatico che è carta operato per l'uso da parte di auto e luce proprietari di camion. Il distributore automatico sarà con una smart card che gli utenti possono utilizzare per pagare per la quantità di gas di azoto consumato così come per il microprocessore che controlla il pneumatico capacità della macchina riempitrice. I distributori automatici dovranno impiegare una carta prepagata VendiPay che sarà disponibile nei negozi a breve. La disponibilità di queste macchine consente ai proprietari di auto per riempire le loro gomme e pagare per loro in modo semplice e relativamente a buon mercato. Le macchine saranno prodotte in Colorado e saranno presto disponibili per la trepidante attesa automobilismo public.Aside dal fatto che l'azoto diffonde più lento di ossigeno, l'azoto UltraAir è anche privo di umidità. La presenza di aria umida all'interno del pneumatico di un'auto è una ragione per alcuni scoppi di pneumatici. L'effetto di aria umida all'interno di un pneumatico è indebolisce cinture in acciaio interne del pneumatico. Pertanto, usando UltraAir che è privo di qualsiasi umidità, gli automobilisti sono meno inclini ad avere scoppi di pneumatici che possono essere una situazione molto scomoda. L'uso di UltraAir non solo portare a più diffusione dei pneumatici ma anche proteggere le cinture in acciaio interne dei pneumatici. L'uso di azoto su pneumatici vettura come un agente di pressurizzazione sarebbe sicuramente diminuire il numero di veicoli in circolazione oggi con pneumatici sotto gonfiati. È stato stimato che dal 30 al 50 percento di tutti i veicoli attualmente impiegate ha almeno il pneumatico che è sotto gonfiato. Con questo in mente, e il fatto che la condizione di un pneumatico influisce sul consumo di carburante di una macchina, l'uso di azoto nei pneumatici sarà sicuramente accolto
By:. Glady Reign