Dal 1992, un modello civile di Alta Mobilità Multi-Purpose Vehicle gommati dell'Esercito (HMMWV) - noto anche come l'Humvee - è stato creato, e l'HUMMER M998 è nato. Dopo un decennio di produzione, la HUMMER H2 è stato introdotto nel 2001 come la prossima fase di evoluzione del primo HUMMER o H1. E nel secondo trimestre del 2005, la HUMMER evoluto di nuovo, come il H3.You può chiedere quali siano le differenze tra HUMMER H3 e le sue due prime incarnazioni. Per cominciare, l'H3 è ha un motore Vortec 3.5L motore a cilindri in linea che può dare 220 cavalli a 5600 giri e 225 Nm di coppia a 2800 giri. L'HUMMER H3 ottiene circa il 20 MPG e viene fornito con un manuale o una trasmissione automatica - la prima volta gli acquirenti hanno avuto un choice.the HUMMER H3 dispone anche di 4 ruote motrici con una completamente differenziale posteriore autobloccante. Sottoscocca schermatura, controllo di trazione, e StabiliTrak sistema di miglioramento della stabilità del veicolo di GM rendono ancora più affidabile e sicuro. Il nuovo HUMMER H3 può fare attraverso 16 centimetri di acqua che sta scorre a 20 mph o 24 centimetri di acqua corrente 5 mph. GM sostiene anche il HUMMER H3 sarà salire gradini da 16 pollici e le rocce, e offre due tipi di gomme - un pneumatico BRIDGESTONE 33 pollici o un Goodyear da 32 pollici, tire.Then fuoristrada ci sono le caratteristiche interne opzionali - pelle riscaldata sedili, sedili anteriori avvolgenti e 60/40 sedili posteriori, un tetto scorrevole elettrico, basato su DVD di navigazione radio, quattro sistemi audio compatibili con il sistema OnStar di GM e la radio satellitare XM, alzacristalli elettrici e serrature con protezione di blocco, una posteriore elettrico finestra antinebbia, al di fuori di potenza regolabili manuali pieghevoli specchietti retrovisori, un auto-oscuramento specchietto retrovisore con bussola e indicatore di temperatura esterna, e tre a 12 volt, coperte prese di corrente ausiliarie, due trova di fronte e uno in di carico area.HUMMER H3 4 sistema di trazione integrale è il Borg-Warner a due velocità,, a tempo pieno, sistema a 4 ruote motrici a comando elettrico con un rapporto di 2.64:1 del riduttore a bassa gamma, c'è anche una versione alternativa con un rapporto di 4.03:1 per la il controllo finale su ostacolo-climbing. Entrambe le versioni hanno molti modi di funzionamento per ogni guida situations.The HUMMER H3 ha più capacità off-road rispetto alla H1 e H2, con un ciclo di tornitura 37 metri, altezza da terra da 9,1 pollici, un massimo angolo di rampa è di 25 gradi, quando 33 - pollice pneumatici sono usati, un angolo di attacco massimo di 40 gradi e un angolo di uscita massima di 37 degrees.When si tratta di telaio e sospensioni, la HUMMER H3 ha un telaio in tre pezzi modulare per una maggiore resistenza. Il frontale è una barra di sospensione di torsione indipendente, come sul retro, che utilizza molle a balestra semiellittiche. L'apparecchiatura standard include piastre di protezione per la protezione dei collegamenti dello sterzo, e HUMMER H3 offre pannello protectors.The funzioni di controllo opzionale del telaio-bottiglia rocker ABS trazione e sistemi di rottura, e pignone dello sterzo con rapporto 17:01. Il suo sistema di rottura antibloccaggio utilizza dinamica Dosaggio posteriore per facilitare il controllo della rottura posteriore in situazioni di panico-stop. Trazione e controllo del lavoro H3 in combinazione con i comandi del motore e del sistema di rottura per offrire la massima trazione con rotazione minima ruota indipendentemente dalle esterne salienti conditions.The del HUMMER H3; includono un cancello a battente posteriore con vetro fisso, più una posteriore di serie tergicristallo e sbrinatore. E, prima in assoluto da HUMMER, l'H3 dispone di un cancello battente montato ricambio per massimizzare lo spazio di carico interno. L'H3 offre anche frontale in acciaio stampato e barre paraurti posteriore, ganci di traino anteriori normali e saldati paraurti posteriore recupero hooks.The nuovo HUMMER H3 è anche caricato con le caratteristiche di sicurezza, tra cui un abitacolo rinforzato gabbia di sicurezza, completamente saldato, scala -tipo di frame per migliorare le prestazioni schianto e capacità off-road, un sistema di airbag a doppio frontale standard, opzionale su rotaie, airbag laterali a tendina, luci diurne, accesso remoto senza chiave, protezione scaricamento della batteria, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici ed elettronica un anti-furto del veicolo sicurezza system.The nuovo HUMMER H3 non può creare lo stesso schizzo come l'H1 e H2, ma è un veicolo che permette di manovrare nel traffico cittadino e tuttora è promettente capacità off-road
By.: Isaac Piccolo