A Idrogeno sistema on demand è un esempio calzante del sistema sia maggiore delle parti costituenti, vale a dire, il booster, il vaporizzatore, la EFIE, carburante riscaldatore, tutti importanti individualmente con il generatore di idrogeno essendo la chiave di volta essenziale del sistema. Nei paragrafi successivi ho intenzione di discutere di ogni elemento che va in idrogeno on demand. E 'il mio obiettivo di mostrare un sistema semplificato, quello che si può costruire da soli, se lo si desidera e quello che vi porterà un po' di sollievo nelle vostre miglia medi per gallone di benzina. Sono sicuro che avete molte domande su Boosters idrogeno e le sue parti costitutive che deve andare con lui a fare un sistema per raggiungere un ragionevole 15-25% miglia supplementari sui tuoi miglia medi per gallone. Partendo con il booster idrogeno o generatore. Ci sono molti tipi differenti nel mercato. Solitamente tutti hanno gli stessi ingredienti all'interno di essi, cioè, un certo tipo di liquido e un certo tipo di catalizzatore per accelerare la reazione elettrica per rompere i legami del liquido in idrogeno ed ossigeno. Le forme del corpo esterno in possesso di questo liquido potrebbe essere semplice come un litro barattolo di frutta per un elegante tubo in acciaio da 4.5 pollici o tubo in PVC. Il catalizzatore potrebbe essere comune bicarbonato ordinaria o la soda caustica più noto come liscivia di potassa. Qualunque è utilizzato le bolle catalizzatore di distanza e la reazione di scissione a parte del liquido in idrogeno ed ossigeno avviene. Il sottoprodotto, idrogeno e ossigeno vengono trasferiti nella linea del vuoto vicina elevato volume e quindi nella camera di combustione della vettura. Il risultato desiderato è un pulitore combustione più efficiente della benzina e molto meno smog dal tubo di scarico non parlare di essere gentile all'ambiente. Da qualche parte ho letto che ci sono più di 100 aziende di sistemi che vanno dal singolo generatore di sistemi complessi e molto costosi. I prezzi vanno da $ 175.00 a $ 1.000 e più per un sistema complesso che il costruttore darà con una garanzia scritta. Questo è buono di un luogo per dare un piccolo avvertimento. Si prega di ricordare che Internet è l'ultimo grande "Land Rush" nel nostro tempo quindi per favore fate attenzione. Il web è ancora un luogo dove caveat emptor non significa guardare il cane! Ciò significa che l'acquirente deve essere a conoscenza della possibilità di elementi che sono mis-rappresentato. Una delle cose migliori che potete fare è chiamata la dovuta diligenza in termini contabili. La società di ricerca o del sistema, rivedendo il loro sito web. Verificate anche tramite Google se qualcuno ha avuto rapporti negativi con questa azienda e quali sono i risultati di questo problema sono stati. Tu non vuoi essere il prossimo partito insoddisfatto. In secondo luogo, leggere e visitare i gruppi di Yahoo della zona combustibili alternativi. Partecipa e leggere e guardare, si vedrà presto che i truffatori sono facilmente rappresentati. State molto attenti a pretese grandiose di 75-150 per cento guadagni in mpg e "garanzie" per la stessa. Il vecchio adagio, "se sembra troppo bello per essere vero ..." ben sapete il resto di quella. La parte successiva del sistema che sarà essenziale per mantenere tutti i guadagni che avete ricevuto dal vostro Booster idrogeno dovrebbe includere almeno un EFIE. Ciò che molte aziende che vendono un generatore di idrogeno o Booster normalmente non dicono è che il generatore è solo il primo passo verso un sistema, quello che richiede sicuramente di giochicchiare con sensori di ossigeno della vettura. La ragione di ciò è che il sensore più vicino al convertitore catalitico (dell'ingresso) riporta dati attivi sul rapporto aria /carburante al modulo di controllo propulsore della vettura. Per quest'ultimo, leggere il computer di bordo della vettura, come lo stesso del modulo di controllo del gruppo propulsore. E il computer non è il nostro amico quando si tratta di cercare di guadagnare più mpg dei soliti fabbrica punti stabiliti. Eventuali utili che potrete raggiungere a partire dal primo giorno o di un generatore di idrogeno di lavoro saranno prontamente rimossi una volta che il sensore di ossigeno riporta l'aria più pulita nella zona di scarico. Il computer si aggiunge un più ricco rapporto aria /carburante per compensare e si perderanno tutte le conquiste. È tutto perduto? Nope. Leggi on.The EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancement) è un semplice dispositivo che consente di modificare il segnale di ritorno del sensore di ossigeno in modo che il segnale può essere ricevuto dal computer della vettura e usato per cambiare il rapporto tra aria e carburante oltre il normale fabbrica fondata set point. Normalmente queste impostazioni sono in un range dal più magra (14,7-1) al più ricco, (7-1) Quando si appoggia verrà indicato dalle informazioni di installazione EFIE utilizzare solo lievi incrementi del segnale per vedere come la vostra auto /camion gestisce l'aria più magro di carburante. Questo non è l'unico momento in cui si dovrebbe peccare per eccesso di cautela quando si lavora con questi prodotti. Si ricorda che tutti questi dispositivi elettronici sono sperimentali fino a un certo monitor di degree.To e impostare i nuovi punti di modo per il vostro EFIE al lavoro, è necessario un modo per leggere i dati provenienti dalla tua ECU (computer della vostra auto). Uno dei modi migliori per farlo è con un can-Gauge. Questo indicatore può dare molto buoni dati sulle prestazioni della vostra auto. Anche se non sei un meccanico, alcune delle quali potrebbero essere oltre il vostro uso e soltanto sono di interesse a un meccanico, ma i dati importanti per noi sono i dati memorizzati nel misuratore di scansione sotto il lato chiamato, "Trip". Le seguenti informazioni di sistema si trova nella sezione di viaggio del calibro. * Velocità massima * Velocità media * Massimo Temperatura refrigerante * Massimo RPM * Tempo di percorrenza * Distanza in auto * Fuel Usato * Trip Fuel Economy (mpg) * Distanza a vuoto * Tempo di Vuoto * Carburante EmptyI non so se si possono raccogliere dati del sensore O2 direttamente dal calibro di scansione. Ma è certamente possibile vedere miglia per gallone visualizzati e visto che avete prima impostare i dati del serbatoio della benzina in galloni (cioè il numero di litri che serbatoio della vostra auto detiene) è possibile visualizzare i chilometri fino al prossimo riempire e altri dati. Vedrete anche una lettura continua di miglia per gallone. È possibile vedere le differenze di accelerazione per sorpassare una macchina più lenta e anche i benefici del controllo di crociera su miglia per gallon.Speaking per un momento a punto e il controllo del EFIE, penso che il EFIE base di sono più difficili da sintonizzare e controllare per impostare i punti di passaggio. Almeno per me lo erano. Il singolo e doppio EFIE del caso, che sono finiti duro e uso quadranti e le porte per le sonde dei millivoltmetri sono più facili da regolare e stabilire che le impostazioni di seguito 14,7-1. Accordatura deve essere fatta con piccoli spostamenti incrementali dei quadranti. I risultati mostrano rapidamente sul millivolmetro e poi il calibro di scansione. Uno dei EFIE di che ho visto e piaciuto presenti due quadranti, sia di lettura dal sensore di una di ossigeno più vicino l'ingresso del convertitore catalitico, ma una linea etichettata, in città e l'altra strada. I punti intermedi erano state stabilite per ciascuno dei tipi di condizioni di guida. Neat eh? C'è molto che si può fare con le persone EFIE e molti basta usare il EFIE insieme con il loro generatore di idrogeno. La linea di fondo è che si può scegliere di aggiungere più miglia per gallone, investendo un po 'di sudore e di tempo e naturalmente denaro nei carburanti alternativi. La cosa importante per me è che io non sono solo seduto e permettendo i prezzi esorbitanti di benzina per me lasciare auto a casa e camminare. Estendendo le mie miglia per gallone di là del mpg pietoso dei nostri maiali gas americane non mi permetto eventi che non posso cambiare per sopraffare me. Sento che ogni piccolo incremento in mpg significa che sto Bonifica alcuni dei miei sudati dalle Compagnie petrolifere rapaci. Grazie per la lettura
da:. Jim Cone