La divisione Plymouth è stato creato da Chrysler nel 1928. L'emblema originale caratterizzato da una vista dello sbarco Mayflower a Plymouth Rock, ma il nome è stato effettivamente scelto per il Plymouth Binder spago, che era molto popolare con gli agricoltori, uno dei segmenti della popolazione Chrysler sperava di attirare. All'inizio della storia di Chrysler, di cui Plymouth è una divisione, il fondatore della Chrysler Corporation Walter P. Chrysler aveva preso il controllo della società auto finanziariamente in difficoltà Maxwell-Chalmers. L'automobile Maxwell era una parte di questo pacchetto. In un colpo di genio, Chrysler ha deciso di mettere la macchina Maxwell a buon uso. Egli aveva accarezzato l'idea di creare una classe economica di veicoli con molto attraente prezzo. L'auto Maxwell in sintonia con questo piano. L'auto è stata appena rielaborato e rinominato il modello Chrysler 52. La fascia bassa del mercato era stato precedentemente dominato da Chevrolet e veicoli Ford.While Plymouth sono stati un prezzo leggermente superiore a quello di altre marche nella stessa divisione, la bellezza di una Plymouth era che si offre come caratteristiche standard, la concorrenza mancava. Espansione freni idraulici erano di queste caratteristiche standard. I consumatori in quel momento sentivo che fermare l'auto in modo efficiente era una caratteristica vale la pena pagare per la divisione Plymouth è stato un successo con gli acquirenti fin dall'inizio;! Tuttavia, doveva ancora dimostrare il suo reale valore. Questa importanza sarebbe diventato molto evidente di entrare nel 1930. E 'stata la linea di Plymouth up che ha permesso a Chrysler di sopravvivere alla Grande Depressione e il periodo immediatamente successivo, quando tanti produttori di auto del tempo andato under.The Quaranta e Cinquanta furono anni buoni per Plymouth. Le macchine avevano una reputazione di lunga durata, l'accessibilità e l'ingegneria. La società ha offerto una forte concorrenza sia per Chevrolet e Ford. Il reparto di progettazione per la divisione economia di Chrysler si avvicinò con un tema lungimirante e lo styling avanzato hanno costruito era molto popolare con i consumatori. Purtroppo, gli anni Sessanta non erano così gentile come il decennio precedente era stato e Plymouth ha visto la sua quota di mercato erosa in fretta. Questioni sono state fatte quando la Plymouth fu costretto a competere contro Dodge, un altro delle divisioni di Chrysler. Dodge commercializzato anche automobili a prezzi più bassi, in particolare la Dodge Dart. La Dart è stata avuto un taglio di sei motore che è stato incredibilmente affidabile e Plymouth avuto un momento difficile competere. Gli anni Sessanta iniziarono una spirale verso il basso che la divisione una volta popolare avrebbe mai pienamente recover.Through anni settanta e ottanta, il marchio ha fatto lanciare alcuni veicoli di vendita popolari come il 1981 Reliant e la Voyager 1984. Per un po ', lo ha fatto sembrare che Plymouth sarebbe in grado di tirare fuori la sua crisi e cambiare le cose. Come gli anni Ottanta ha dato modo agli anni Novanta però, era chiaro che Plymouth stava perdendo sempre di più la sua quota di mercato del calibro di Pontiac e anche Dodge.The fusione tra Chrysler e Daimler-Benz ha dimostrato di essere il colpo di grazia per Plymouth . Quando Daimler ha iniziato a studiare il modo di migliorare le vendite nel mercato degli Stati Uniti era chiaro che né il marchio Plymouth e Dodge avrebbe dovuto andare. Plymouth non ha avuto modelli unici che non erano disponibili in altri tipi di Chrysler o Dodge. Inoltre, mentre i concessionari Plymouth venduti altri tipi di Chrysler, molte concessionarie Dodge venduti solo Dodge. E 'stato questo fatto che ha spinto Daimler per dare Plymouth l'ascia. Dopo lunghi anni nel settore auto, la linea di Plymouth è stato ufficialmente interrotto nel 2001
By:. Ronnie Tanner