Pontiac è una divisione di General Motors che è stato introdotto nel 1926. General Motors ha voluto Pontiac come un'altra divisione separata per la linea auto Oakland Motor che aveva precedentemente introdotto. Il nome di Pontiac è stato scelto per un nativo americano che ha combattuto contro gli inglesi durante la guerra franco-indiana. Mentre General Motors ha introdotto la linea di Pontiac per integrare Oakland line up, la Pontiac è stato un tale successo quando è stato introdotto che è completamente eclissato la sua linea parentale, Oakland. Vendite di Pontiac è aumentato notevolmente, allo stesso tempo, che le vendite di auto Oakland erano in declino. Il divario si è così pronunciato nel fatto che Pontiac divenne l'unica linea compagno mai introdotto per sopravvivere alla sua società madre. La Pontiac Chieftain è stato introdotto nel 1927 e subito ha iniziato vendendo più di altre vetture della sua categoria. Nei primi sei mesi di produzione, il veicolo ha venduto 39.000 unità. La macchina era così popolare perché è stato un prezzo così basso. Il Chieftain è stato il veicolo più economico di vendita con l'8 motore in linea nel paese e divenne rapidamente la vettura più venduta negli Stati Uniti. Pontiac mantenga il suo posto dai suoi giorni durante la depressione attraverso fino alla guerra mondiale dopo 2 giorni. Portava con sé l'immagine di un solido veicolo affidabile se un po 'sottodimensionato che si adattano molto bene al bilancio della maggior parte delle famiglie americane in quel time.Unfortunately, era questo stesso immaginare di fiducia e di affidabilità che potrebbe causare un problema per la linea voce in anni Cinquanta e negli anni Sessanta. La nuova generazione di giovani, e provenienti cittadini sarebbe visualizzare Pontiac come la vecchia auto che era appartenuto ai loro genitori. Questa generazione ha voluto un veicolo che era nuovo e fresco come se stessi. Che Pontiac bisogno era un restyling e nel 1956, l'ex linea sciatta di automobili ha proprio quello di cui aveva bisogno. Bunkie Knudsen ha assunto come Direttore Generale per la Pontiac e andò a lavorare subito sul rinnovamento dell'immagine di Pontiac. Prima di andare erano i tratti distintivi della linea Pontiac, le "strisce d'argento" che erano stati sui cofani di ogni Pontiac per anni. Con Knudsen entrare nel mezzo del 1956, il cambiamento immediato sarebbe avvenuto poco tempo prima che i modelli '57 sono stati srotolati sulle ai piani showroom. Knudsen è stato anche responsabile per l'introduzione della Bonneville, Pontiacs primo carburante per auto ad iniezione. Con una forma completamente nuova di design e dotato di molte caratteristiche di prima volta, la Bonneville è stato valutato a più di $ 5700,00. Per questo prezzo, si poteva andare a prendere una nuova Cadillac e molti dei critici della Bonneville prevede di andare oltre come un palloncino di piombo. Tuttavia, il pubblico è stato affascinato con il nuovo stile della Bonneville, proprio come Knudsen aveva previsto che sarebbe stato. L'auto suscitato l'interesse dei consumatori che si erano annoiati con tutto l'aspetto simile automobili presenti sul mercato in quel momento. La Bonneville ebbe un tale successo, infatti, che è diventato una propria linea. La Bonneville è diventato uno dei capisaldi della linea Pontiac up. Esso ha ricevuto aiuto da alcune delle altre vetture popolari che Pontiac ha introdotto nel corso degli anni, come la GTO e della Pontiac primo pony car, la Firebird
By:. Ronnie Tanner