lavori di riparazione di trasmissione potrebbe comportare la sostituzione dell'olio che è necessario per lubrificare gli ingranaggi per una migliore circolazione e meno corrosione. Il cambio è dove si trovano gli ingranaggi di diverse dimensioni. Questi ingranaggi sono quelli che aiutano a controllare e gestire la potenza che il motore emette per muovere il veicolo. Senza questi, il conducente avrà qualche difficoltà a sfruttare la forza che muove la macchina in avanti o indietro. In sostanza, è direttamente sotto la leva del cambio, che il driver utilizza per spostare quando si vuole andare più veloce o più lento. Ci sono due tipi di motori, vale a dire il manuale e le trasmissioni automatiche che i veicoli a giorno sono installati. Quelli manuali significa che il conducente deve cambiare marcia manualmente con l'aiuto del manico turno mentre pestare la frizione per realizzare il cambiamento. Quelli automatici non usano la frizione per cambiare marcia, infatti, non c'è pedale della frizione sul pavimento del veicolo, solo l'i pedali del freno e del gas. Il manico del cambio è posta sulla posizione desiderata e il veicolo si muove in avanti quando è su D per unità. È necessario promuovere meglio il movimento degli ingranaggi olio del cambio LubricantThe. Regolare il passaggio da una marcia all'altra, migliore il movimento del veicolo. Riparazione di trasmissione di solito è fatto quando il lubrificante è bruciata, sta perdendo o ha perso la sua viscosità desiderata. Il solito tipo di lubrificante utilizzato per la riparazione di trasmissione ha una viscosità che superiore rispetto ad altri tipi di oli motore, al fine di proteggere gli ingranaggi. Un meccanico può riconoscere questo specifico ragazzo di lubrificante a causa del suo unico odore solforico. Maggior parte dei motori manuali hanno una viscosità maggiore rispetto a quelli automatici. Va inoltre notato che essi sono oli ingranaggi specificamente hyphoid per ospitare sia gli ingranaggi nonché gli scarti. Questi hanno anche additivi per pressioni estreme, nonché degli additivi che aiutano a prevenire l'usura. Gli additivi per pressioni estreme possono avere un effetto negativo sul lato metalli gialli come ottone trovato in boccole e in rame. Motori automatici oggigiorno possono utilizzare un lubrificante differente rispetto a quelli manuali. Senza l'olio del cambio, gli ingranaggi non possono interagire bene con l'altro. Ci sarebbero continuo rettifica di metallo contro metallo che porterebbe agli ingranaggi che indossano sottile o scheggiare fuori a causa di estrema pressione nella scatola del cambio. Gli ingranaggi usurate significano una connessione allentata tra loro e, infine, una perdita di connessione risultato conseguente allo spostamento inefficiente e immobilità del veicolo. Riparazione di trasmissione per questo problema potrebbe comportare effettivamente cambiando l'intero danneggiati o usurati marcia. Senza la corretta lubrificazione l'intero set in realtà potrebbe non funzionare bene. Questi sono solo alcuni dei problemi che possono sorgere quando l'olio del cambio è insufficiente in termini di viscosità e quantità. Il corretto funzionamento del trasporto può essere gravemente compromessa se il tipo sbagliato di lubrificante viene utilizzato per il riduttore. Molti garage di servizio offrono diversi tipi di servizi automobilistici incentrati sulla trasmissione
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Aarthur