Con i costruttori automobilistici mondi tutti accusa il colpo, può essere realistico in questi tempi difficili di aspettarsi loro di venire con le nuove tecnologie per svezzare noi l'olio. I costi di sviluppo per i nuovi veicoli sono enormi e senza dubbio le società petrolchimiche preferirebbero se ogni goccia di olio è stato pompato da sotto la crosta terrestre prima che l'umanità guarda verso una più pulito, più verde soluzione. Quindi, il lancio il 16 giugno alle Somerset House di Londra della vettura a idrogeno Riversimple può essere solo il calcio d'inizio di questa tecnologia in rapida crescita needs.On faccia di esso, questo potrebbe essere visto come un altro prototipo. Un prototipo lanciato con un enorme clamore che, come molti altri in passato, svanire nell'oblio dopo la festa è finita. La principale differenza con la Riversimple tuttavia, è che i disegni di ingegneria sarà data al 40 Fires Foundation, una organizzazione non-profit che renderà il design "open source". Il che significa che chiunque con i mezzi sarà in grado di costruire e possibilmente migliorare i disegni, alimentando le informazioni raccolte indietro al 40 Fires Foundation, che a sua volta aggiorna i disegni. Drasticamente tagliando i costi di sviluppo per le singole aziende e di conseguenza spostare l'auto dal prototipo alla localizzato production.The altro problema di fronte al Riversimple è l'infrastruttura di rifornimento di idrogeno, come, ovviamente, al momento semplicemente non esiste. Il loro approccio a questo dilemma sarà quello di ottenere eventualmente una piccola città del Regno Unito avanti pensando di installare un hub di idrogeno che riparare una cinquantina di veicoli - veicoli che saranno affittati a privati con costi sia del carburante e riparazione inclusi per circa 200 £ al mese. Altre città intorno alla città potrebbero poi essere uniti al mozzo, consentendo una graduale crescita di stazioni di rifornimento a diffondersi. Una partnership con i gas BOC è già stato deciso di installare le stazioni di idrogeno nella città scelta, dove il lancio prototipo sarà made.The stessa auto è stata sviluppata in Oxfordshire dall'imprenditore Hugo Spowers con l'aiuto di Oxford e Cranfield università. Un peso di soli 350 kg, la Riversimple è alimentato da una cella a combustibile nominale a un misero sei kilowatt, però, perché pesa così poco, la Riversimple può viaggiare a velocità fino a 50 miglia all'ora e ha una gamma di circa 200 miglia , l'efficienza del carburante pari a 300 miglia per gallone. Tutto realizzato a causa della Riversimple è stato progettato da zero, piuttosto che prendere un progetto esistente e poi cercando di calzascarpe la tecnologia in esso. Il risultato, oltre alle emissioni di ruota di circa 30 g /km rispetto ai più bassi auto alimentate a petrolio di circa 121 g /km, che sarà visto da molti come un enorme salto forward.Although l'azienda ha bisogno di allineare ulteriormente i finanziamenti a Continuare a testare la macchina, Spowers ritiene che il concetto potrebbe essere disponibile già nel 2013 ed è stato citato dalla CNN come dicendo "Sono assolutamente convinto che stiamo offrendo una soluzione migliore per un segmento del problema di trasporto e ci sarei pazzo di non perseguirlo. "Sarà il Riversimple diventare una vista familiare sulle nostre strade principali e secondarie? Solo il tempo dirà. Una cosa è certa però, i produttori di motori in tutto il mondo sarà tenere d'occhio il loro successo, o il fallimento
By:. Foordy1000