Molti nel settore automotive, motori erano già scettico. Abbiamo sentito tutte le promesse per ridurre l'attrito, maggiore durata del motore e risparmio di carburante. In molte occasioni, si tratta di essere soluzioni fino alla campagna pubblicitaria. Con oltre 30 anni nel campo, ero scettico completa con decine di additivi per olio di esperienza sotto la cintura. Tuttavia, un imprenditore con esperienza nel campo delle soluzioni "miste" Heavy Weight industriali ha sfruttato la sua esperienza per creare un ambiente sicuro, riducendo l'attrito, olio motore, per risolvere un problema di olio di additivi in grado di superare. Ora, se il problema è davvero risolto, i vantaggi sono evidenti: - Meno attrito mezzi di protezione del motore di automobile - significa meno calore da attrito del motore viene ridotta automobile - La vita del motore, una spinta del motore della performance automobilistica - Meno attrito calore produce un minore costo del motore di un'auto - Meno attrito, il calore ha portato anche direttamente agli aumenti di consumo di carburante dell'automobile olio motore come lubrificante, funziona, ma non è sempre sufficiente. Quando è caldo, l'olio motore si rompe, vaporizza e ustioni. L'industria petrolifera è stato molto innovativo uso di additivi nella lotta contro questo processo. Il problema di tutti questi additivi (ad eccezione di passaggi olio intasare e tossicità) è che sono in sospensione in olio. Ma, direte voi, questo è il modo per ottenere i Additivi per hot spot hanno bisogno di protezione da attrito. È necessario sospendere l'olio con l'olio se è effettuata dalle parti del motore che necessitano di protezione. E chi era il direttore del presupposto dell'industria del petrolio in tutto il addendum. Sospendere l'olio motore, olio, ed è portato alla frizione dei punti caldi. Il problema è olio additivi non sono aderenti permanente ai punti di tensione interna del motore. Si presume sommato approcci tecnici olio motore che l'olio porterà suo petrolio in punti ad alta tensione del motore. Questo è dove sono richieste le proprietà lubrificanti. In questo caso solleva anche il problema necessaria. Gli additivi non possono lavorare in ogni caso vi trovate con "metallo su metallo", perché non c'è abbastanza petrolio presente. E 'stato costretto fuori o bruciato. Detto brutalmente, un additivo che può essere solo quando l'olio motore è presente. Ricordate, se additivo a base di olio di ingegneria è un addendum alla sospensione nell'olio motore per fare il suo lavoro, allora ingegneria è anche alle prese con i confini delle proprietà dell'olio di resistere al calore e alla pressione. Nota. L'additivo deve essere in grado di sopportare il calore e la pressione per un grado maggiore di petrolio o "Perché preoccuparsi di aggiungere?" 3. Soluzione: Cosa fare se un additivo olio comincia a verificarsi quando la temperatura e lo stress in cui l'olio non può normalmente? La soluzione è un additivo già industria ha bisogno in merito alla riunione del attrito e l'accumulo di calore. Adozione da parte l'olio motore, questi sono i punti di attrito ... - Cicli di motore contro la parete del cilindro cuscinetti-CAM-sollevatori le guide valvole pompa turbo-olio Qui ha fatto qualcosa che nessun altro additivo non è mai stato in grado di compiere. Questo olio dissociato (molecolare) dell'olio e letteralmente aderisce al metallo, punto di attaccare, lasciando un metallo morbido carbossile ate film che può superare l'olio motore come lubrificante in un elevato attrito /applicazione a caldo (come mostrato nella foto /risultati di test sui il sito di riferimento sotto). Ricordare ciò che accade all'interno del motore quando il carburante si accende alla cima della compressione e il pistone si muove verso il basso il cilindro. Fa, la maggior parte dell'olio sulla parete del cilindro è burnt.But, l'additivo non brucia come l'olio motore trasporto. È molecolarmente widget in pori della parete del cilindro. Così, in sintesi: poiché a sbarazzarsi di attrito, allora ci si libera del calore generato da esso. Ciò significa che l'olio dura più a lungo. Non contaminato non appena questi punti alti di attrito sono sufficientemente lubrificati. Lubrificato correttamente, essi cessano di essere un punto di forte attrito, che costa di più, l'olio passa attraverso i punti senza bruciare crea acidi nocivi e dei fanghi. La più importante di vostro motore può durare più a lungo, in modo più efficiente, e il carburante che è stato utilizzato per vincere l'attrito può ora essere utilizzato per spostare sulla strada per dove devi andare
By:.
Manseo