Siamo tutti condizionati a guardare indietro nei secoli passati di produzione di auto e dire di uno di loro ", che è stata la Golden Age", "non li fanno più così" o uno qualsiasi di un certo numero di canuti vecchi cliché che, tuttavia, spesso vero anello in una misura o altro. Per certo, non fanno le auto oggi come hanno usato per farli. Questo è semplicemente l'innovazione per voi. Per fare auto come una volta per farli vorrebbe dire un sacco di spese inutili se era di coinvolgere la produzione di massa, per cui quello che abbiamo oggi è esattamente ciò che è necessario se il settore auto è quello di sopravvivere. In effetti, i recenti salvataggi di industrie auto su entrambi i lati dell'Atlantico hanno fatto una cosa più chiara che mai. La vita di un produttore di automobili può essere molto labile se si concentrano di più sulle linee della vettura rispetto alla linea di fondo. I produttori di automobili andranno busto se le cose continuano nel modo in cui sono in corso. Anche se non c'è nulla di desiderabile di persone che perdono il lavoro, questo non hanno un vantaggio di lato, se la si guarda in un modo un po 'contorto. Vale a dire che una macchina che è di ottimo livello e oggi è fatto da una società di sperimentare difficoltà finanziarie potrebbe essere proprio tra gli ultimi del suo genere ad essere prodotti - e qualificare negli anni successivi per il titolo di "Lost classico". Tuttavia, sarete felici di sapere che nessuna azienda ha bisogno di andare busto per una vettura a diventare un classico. Ci sono molti altri elementi che rendono una macchina beneficiare di tale titolo. Ad esempio, una vettura che viene rilasciato in edizione limitata - purché che veramente è un edizione limitata e non "uno di solo 500.000" - se mantenuto correttamente potrebbe diventare come il 1968 Chevy Impala del futuro. Tali sono i capricci di auto d'epoca che è difficile prevedere oggi quello che si qualificherà come domani classico. Dotato di uno show televisivo, un film o anche un video musicale che guadagna lo status di culto per i prossimi 10 anni (e il futuro status di culto per la sua stessa natura è imprevedibile) potrebbe catapultare un veicolo che non diamo molta attenzione oggi nella stratosfera di veicoli desiderabili domani. Esperti nel presente punto a certe vetture come essere perfetti esempi di ciò che rende una vettura classica giornata, e li hanno stanziato per il futuro status di classico. Tra questi potenziali classici del futuro, si dovrebbe sorprendere nessuno di vedere una menzione per l'Alfa Romeo. Gli esseri celesti italiane di produzione automobilistica in anteprima un veicolo al Motor Show di Ginevra del 1990 - la SZ, che è stato soprannominato "il mostro". Sebbene elegante come solo una Alfa può essere, i dati di vendita erano poveri e Fiat necessari per tagliare i costi, quindi la produzione cessò a segno 1.000. Un istante da collezione, la SZ è ora un pezzo di conversazione particolarmente raro, e più che vale la pena tutto ciò che si è disposti a spendere su di esso. Tenete d'occhio per loro, perché se ogni auto è destinato a diventare un classico, un 'Alfa è vicino alla cima della lista
By:. Levi Quinn