Eccentricità è considerato da molti come una parte indispensabile del carattere nazionale inglese - e dal guardare le vetture prodotte dalla Società Sunbeam nei suoi primi giorni, sarebbe difficile negare che essi soddisfano questo requisito mirabilmente . Per, se mai si potrebbe dire che la tendenza a pensare fuori dagli schemi ha influenzato un car designer, il Sunbeam Mabley soprattutto era quella macchina. Questo veicolo è stato guidato dal sedile posteriore di un conducente seduto faccia a faccia con i suoi passeggeri - e con un interessante "a forma di diamante" layout della ruota che è stato detto di evitare lo slittamento (anche se questo non è mai stato confermato). Sì, il Sunbeam Mabley era un veicolo non convenzionale. Questa è stata una vettura che sarebbe rimasto un pezzo di conversazione per gli anni a venire a causa della sua mancanza di convenzione - Raggio di sole, tuttavia, sarebbe cresciuto più convenzionali come il passare del tempo. Le prime idee "interessanti" messe in atto dalla società Sunbeam erano sicuramente in gran parte perché il fondatore della società, John Marston, che in origine era un produttore di biciclette. Quando ha fatto la sua prima bicicletta, sua moglie ha commentato il modo in cui il sole si rifletteva il telaio. Si ritiene che questo è dove il nome per la sua azienda sarebbe venuto da. Qualunque cosa può essere il caso, il fatto è che le biciclette di Marston erano molto popolari e le sue società prospera, che ha portato amici per incoraggiarlo a trasferirsi nella concettualizzazione e la costruzione di automobili. Ben collegato com'era da questa fase, Marston persuase un costruttore da un'altra società, al fine di costruire un prototipo. Non sarebbe Marston, ma il suo progettista Maxwell Maberly-Smith che avrebbe progettato la prima delle vetture a motore della società di raggiungere la produzione. Lui sarebbe stato ricompensato con l'errore ortografico del suo nome sul nome del veicolo. La storia dimostra che la Mabley Sunbeam venduto abbastanza bene, nonostante il suo design non convenzionale, ma che le costruzioni più convenzionali sarebbe diventato importante per l'azienda per raggiungere richiamo di massa. Questo è stato ottenuto in gran parte dalle auto costruzione esattamente lo stesso del famoso produttore Berliet francese. Il lavoro di John Marston è stato davvero spinto in avanti con l'arrivo di Luigi Coatalen presso l'azienda nel 1909. Le sue innovazioni inclusi equilibrare le ruote e la messa in atto di ammortizzatori lunghi prima di diventare una inclusione comune nelle automobili. Insieme con l'arrivo di Coatalen nella società, il bordo innovativo della società è stato spinto in avanti dalla prima guerra mondiale, in cui a loro piace molte aziende automobilistiche passati a produrre veicoli militari. I fatti sono, però, che nei primi anni 1930 l'azienda entrò in amministrazione controllata ed è stata acquistata dal gruppo Rootes che, a sua volta, sarebbe stato acquistato da Chrysler verso la metà del 1960 se, sarebbe sotto l'egida Chrysler che i raggi del sole finali sarebbero stati progettati e costruiti nel 1980. Nonostante alcune voci che la Sunbeam è stato impostato per tornare alla produzione all'inizio di questo secolo, nessun piano è emersa, e sembra come se la storia è scritta Sunbeam
By:. Levi Quinn