Spoiler sono stati originariamente progettati per migliorare l'aerodinamica di una macchina, come qualsiasi fornitore di servizi di Hillsboro Porsche potrebbe dirvi. Tuttavia, molti di Audi o Porsche ha utilizzato uno spoiler che è davvero solo per spettacolo, come spiegato di seguito, la maggior parte dei proprietari di rado guidare abbastanza veloce per vedere un vantaggio aerodinamico dai loro spoiler. Continua a leggere per imparare i vantaggi che deriverebbero a posteriori VisibilitySpoilers spoiler.Enhanced sono a livello degli occhi per molti piloti, nel senso che sono particolarmente visibili sulla strada. Alcune case automobilistiche hanno approfittato di questa con l'installazione di "cap spoiler tronco", che includono luci dei freni. In altre parole, l'aggiunta di uno spoiler può diminuire le probabilità che la vostra Audi usate o Porsche saranno coinvolti in un accident.Sports Car StylingHigh performanti vetture sportive hanno diverse caratteristiche destinate a diminuire la resistenza dell'aria. Tuttavia, il consumatore tipico avrà raramente bisogno di questi elementi aerodinamici, dal momento che alcuni di noi a guidare il tipo di alte velocità alle quali resistenza dell'aria diventa un grande, ben, trascinare. Eppure, è innegabile che avere uno spoiler posteriore - anche se è del tutto inutile dal punto di vista aerodinamico - urti il fattore coolness su quasi qualsiasi automobile. Infatti, spoiler hanno avuto una notevole influenza sulla tendenza popolarità di automobili. Per esempio, qualsiasi servizio di Hillsboro Porsche meccanico sicuramente ricordare la Porsche 911 Turbo e il suo spoiler posteriore insolita, la "coda di balena". La coda di balena ha caratterizzato un grande flare e bordi in gomma per i pedoni, ma ha giocato un ruolo importante nel rendere il Turbo un successo internazionale. Trattamento superiore a High SpeedsFrom Vail a Vancouver, esperti di assistenza Porsche apprezzare l'aerodinamica spoiler. La linea di fondo è che gli spoiler migliorare la maneggevolezza alle alte velocità, interrompendo il flusso d'aria sopra le cime dei veicoli. Per avere un po 'più dettagliato, è importante capire il concetto di flusso laminare. Alle alte velocità, particelle d'aria tendono a scorrere in canali paralleli, con molto poco trasversale laterale miscelazione. Probabilmente hai già visto grafici che rappresentano il flusso laminare in spot auto. Ingegneri auto spesso prova di flusso laminare in galleria del vento. In genere, i progettisti sperano di ridurre al minimo il flusso laminare in alcune aree e di massimizzare in altri. Per esempio, uno specchio laterale angolare può essere riprogettato per ridurre la resistenza sul lato di un veicolo ad alte prestazioni. D'altra parte, uno spoiler posteriore può essere aggiunto a interrompere un modello di particelle d'aria che scorre sotto del veicolo. Dopo che scorre sopra il tetto di una macchina, le particelle d'aria continuano ad andare - si avvolgono intorno al tronco e finiscono scorre sotto il back-end. Questo fa sì sollevatore posteriore, un nemico di maneggevolezza sia per i modelli Audi utilizzati Ferraris milioni di dollari e. Il flusso laminare sul retro della macchina rende l'estremità posteriore "leggera", che consente una movimentazione più difficile, soprattutto intorno alle curve. Da Honolulu a Hillsboro, guru assistenza Porsche e autisti professionali stanno allo stesso modo dalla capacità di spoiler di interrompere sollevatore posteriore aumentando la forza verso il basso. Infatti, spoiler guadagnato il loro nome da un flusso laminare "rovinando". Uno spoiler genera una zona ad alta pressione sul tronco, spingendo l'aria su e forzando l'estremità posteriore del veicolo verso il basso. Quando retrofitting una tua auto con spoiler, prendere l'auto per un Portland o Vancouver Porsche Service, dove si può stare certi che il vostro nuovo spoiler sarà installato correttamente
By:. Jeff W. Jordan