Toyota SupraThe Toyota Supra è una delle più grandi vetture a venire mai fuori del Giappone ed è internazionalmente riconosciuto come l'icona di un auto sportiva. Prodotta dal 1979 al 2001 in Giappone (prodotta solo fino al 1998 nel Nord America), ogni generazione è rimasta una piattaforma di scelta per i sintonizzatori di tutto il mondo. Ogni generazione è venuto con una elevata potenza del motore in linea a sei cavalli sia naturalmente aspirato, turbo o twin turbo. I motori Toyota Supras includono il 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE e il famigerato 2JZ-GTE. Ancora oggi non c'è una generazione più popolare, che tutti vogliono un MK4 Toyota Supra ma le Supras MK2 e MK3 avere seguenti ENORMI! MKII Toyota SupraProduced dal 1982 fino al 1986 la seconda generazione di Toyota Supra (ancora conosciuta come la Celica Supra) è venuto con un sei cilindri in linea 5M-GE con 175 cavalli di potenza. Aveva una forma squadrata, flip up fari e larghi parafanghi. MKIII SupraThe Toyota Supra Mark III è stato introdotto a metà del 1986. Nel primo anno era disponibile con un motore 200HP 7M-GE solo. Nel 1987 la Toyota Supra ha fatto un modello sovralimentato con un 230HP 7M-GTE, il nuovo modello è venuto con cartellini turbo, trasmissione R-154, spoiler posteriore e altri accessori. Nel 1989 la Supra era semi-aggiornato con un nuovo paraurti anteriore, 3 pezzi luci di coda, nuovo assetto, 3 pezzi spoiler posteriore ed altri accessori minori. In Giappone, il 1989 è anche l'anno del Twin Turbo R edizione è stata rilasciata, che sfoggiava un fuorigiri impianto twin turbo alta 1JZ-GTE con 280HP. Il 1JZ è stato declassato a 2.5L che non hanno dato il più coppia al potere come ha fatto la 7M, ma il suo "potere morbido" che cosa ha vinto i suoi proprietari sopra. Oggi, il 1JZ è uno swap comune per Supras MK2 e MK3 simili e stanno diventando sempre più difficile trovare un dignitoso 1JZ importati. Il MKIII Supra è stata fatta da 1.986,5 a 1992.MKIV Toyota SupraWithout dubbio la Mark IV Toyota Supra è una delle, se non la macchina che cosa definisce il termine "giapponese Sports Car". Ha l'aspetto, il controllo e il potere. Nel 1993 l'ultimo modello Supra è stato rilasciato ed è stato da allora l'auto manifesto per la scena di importazione di classe superiore. Il suo stato in innumerevoli film, le sue numerose serie drag race vinto, spettacolo della serie, dyno sfida e ha rubato la vita di innumerevoli proprietari di auto muscolari in autostrada. Non si può negare quanto potente la centrale 2JZ è con la sua scorta 320HP - ricordate questo è stato nel 1993, quando la maggior parte delle vetture vennero con nemmeno la metà di quello! Il twin turbo di solito sono il primo elenco della lista di aggiornamento per la maggior parte dei sintonizzatori, ci sono stati un sacco di due potenti supras turbo là fuori, ma il modo più semplice per fare accendere il 2JZ è con un grande singolo turbocompressore. E 'un compito abbastanza semplice per tirare fuori 700 + HP sul 2JZ-GTE e ci sono un bel paio di Supras oltre 1000-1500 + HP. La Supra MKIV continua a salire di valore e molti pensano non è giusto, ma in poche parole, la sua una supercar e per 30K + è un affare. La Supra, purtroppo ha visto il suo ultimo giorno in Nord America nel 1998.The Future Toyota appassionati SupraMany hanno atteso per un Supra MKV a venire fuori per anni. Come impressionante che sarebbe dobbiamo considerare i negativi in quello .... L'MKIV è una vera leggenda, e saranno raccolti per sempre, e se il MKV non all'altezza di tali norme - in particolare con il rilascio della nuova Nissan GTR l'eredità sarebbe quasi per niente. Io sono per Toyota a fare un nuovo, alto posteriore ruota auto sportive un'unità alimentata, ma sarebbe così male se era sotto il marchio Lexus
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