Un segno che i pneumatici hanno bisogno di cambiare è notare un deterioramento delle prestazioni. Per esempio, la vostra auto non gestisce o afferrare la strada anche in condizioni climatiche avverse come fa normalmente, o ci vuole più tempo per fermarsi quando si applica il fatto brakes.The che i pneumatici indossare gradualmente può rendere difficile determinare la riduzione prestazioni, quindi è meglio averli controllati regolarmente e preferibilmente da un esperto. E 'responsabilità del conducente per garantire che il battistrada dei pneumatici non è usurato oltre il limite minimo legale di 1,6 millimetres.To rendere questo più facile da identificare, pneumatici produttori di stampo indicatori di usura del battistrada (TWI) nel disegno del battistrada pneumatici di solito ad un livello battistrada di 1,6 millimetri. Non appena il battistrada è consumato all'altezza dell'indicatore di usura del battistrada, il pneumatico ha raggiunto la profondità del battistrada minimo legale e si dovrebbe sostituire il pneumatico appena possible.You dovrebbe anche essere consapevoli del fatto che ci sono molti motivi differenti per l'usura dei pneumatici . I pneumatici non appena si consumano con l'età e l'uso, ma attraverso la frenata di emergenza, sotto-inflazione o sopra-inflazione. E se le ruote sono disallineate, un lato del pneumatico può portare più rapidamente rispetto agli altri edge.We consiglia una passeggiata settimanale intorno alla macchina per controllare il battistrada, cercare rigonfiamenti o usura e di controllare la pressione dei pneumatici ogni volta che si riempie il serbatoio. Illustrazioni e spiegazioni per pneumatici wearUnder InflationUnder-inflazione ha causato questo pneumatico da indossare sui bordi esterni del battistrada, lasciando la zona centrale del battistrada molto meno usurati. Il pneumatico interno-fodera può anche degrade.Over InflationOver-inflazione ha portato nella zona centrale del battistrada essere costretti a contatto con la strada con rapida o corona wear.Camber WearExcessive campanatura ruota ha causato usura inclinata sul bordo esterno del battistrada su una spalla di questo tyre.Mis-AlignmentA tipico esempio del modello di usura causata dal disallineamento della ruota anteriore. Il bordo del battistrada è "penna" da una side.Illegal pneumatico WearThis è stato utilizzato anche dopo il raggiungimento della profondità schema minimo legale di 1,6 millimetri attraverso il _ centrale del battistrada, andando attorno alla circonferenza completa del tyre.End Of LifeThis pneumatico ha raggiunto la profondità di scultura minimo legale di 1.6mm.Putting pneumatici alle prove testTyre sono parte del tessuto del settore automobilistico, che si tratti di produttori di pneumatici a fare i propri test, o di gruppi di consumatori, riviste e organizzazioni come i pneumatici mettendo Kwik-Fit attraverso i loro passi themselves.There sono un sacco di prove là fuori - ma con una tale mole di informazioni là fuori, può essere difficile da fare i conti con le caratteristiche dei pneumatici e cosa cercare verità for.The è che mentre i pneumatici sono molto in comune e condividono molte delle qualità di base, pneumatici diversi producono risposte diverse sulla strada. Quindi è importante scegliere quello giusto per you.Here Kwik-Fit vi aiuterà attraverso il processo e mettere in evidenza alcuni dei migliori produttori e pneumatici per circumstances.AquaplaningAquaplaning specifico è il risultato finale di un pneumatico perdere aderenza su strade bagnate. Dove normalmente battistrada di un pneumatico sarebbe convogliare l'acqua lontano da dove si ha contatto con la strada, se è molto umido anche i migliori pneumatici possono perdere la capacità di spostare l'acqua lontano. Quando ciò accade la gomma finisce gira sopra l'acqua, in modo efficace significa che il conducente ne ha perso control.Tyres che eseguono meglio in condizioni molto umide sono quelle con battistrada direzionale e disegni battistrada lamelle laterali. Questi acqua effettivamente pompa più efficiente possibile dal contatto del pneumatico con il ground.BrakingOk così sembra ovvio ma fermandosi l'auto il più velocemente e nel modo più sicuro possibile è fondamentale. E a seconda se si guida su una strada asciutta o in condizioni più pericolose, il pneumatico si sceglie può influenzare la velocità con la vostra auto può stop.In condizioni gomme da bagnato come una Continental Sport Contact dare sempre buone prestazioni. Fermandosi nelle prove bagnate il composto del pneumatico e il battistrada - vedere "aquaplaning" In condizioni asciutte però è il pneumatico che può adattarsi il più gomma a terra come possibile che vince la giornata.. E 'tutta una presa. E quando si tratta di aderenza dei pneumatici a Zero pneumatici Continental o Pirelli sono molto ricchi di pneumatici contact.Tyre noiseQuiet significano una tranquilla auto e il comfort è spesso importante per gli automobilisti come manipolazione. Quindi, sapendo che i pneumatici sono rumorosi e che sono tranquilla può fare una legge difference.By grande i pneumatici devono soddisfare determinati standard di livello di rumore, e ci sono prove effettuate per garantire che questo avvenga. Ma ugualmente ci sono pneumatici che riescono ad attutire il suono e produrre un rumore meno evidente che others.Environmentally friendlyRolling resistenza del pneumatico è la chiave qui. Ci sono due elementi di un pneumatico ecologico: come influenza il consumo di carburante e l'impatto ambientale del processo di produzione dei produttori itself.Some sostengono di essere davanti al gioco, sostenendo i suoi pneumatici di risparmio di carburante hanno impedito a 23 milioni di tonnellate di CO2 emissioni dal 1992. I loro pneumatici ecologici utilizzano silice per cercare di ridurre la resistenza al rotolamento e quindi risparmiare carburante perché la macchina ha bisogno di meno energia per rotolare su questo tipo di rubber.Whatever pneumatico si sceglie, si può risparmiare fino al 8% sul carburante, mantenendo le gomme a la corretta pressione e quindi anche la riduzione delle emissioni nocive dal car.So quali che siano le circostanze, pneumatici diversi producono risultati diversi. Per la maggior parte di noi, ovviamente, dobbiamo fare che fare con le stesse quattro ruote e le stesse gomme, qualunque sia la situazione. E 'quindi importante trovare un buon pneumatico versatile che soddisfa il vostro scopo tyresThe needs.Spare di una ruota di scorta è di fornire una sostituzione se uno dei pneumatici della vettura è scarica o danneggiata. Ciò significa che è di vitale importanza per controllare la ruota di scorta con la stessa cura di quelle in un giorno all'altro use.It s 'anche importante essere preparati per il cambio di un pneumatico, il quale potrebbe essere necessario fare in luoghi abbastanza difficili (come ad esempio a lato di un autostrada sotto la pioggia). Si dovrebbe anche familiarizzare con la posizione del cric, la ruota di scorta e lo strumento dado di bloccaggio prima di bisogno di utilizzarli in una situazione reale. Assicurarsi inoltre di avere un tutore ruota così come una buona, gonfiato ruota di scorta. Inoltre, fare attenzione per assicurarsi di conoscere la posizione del tuo dado bloccaggio delle ruote se la vostra auto è dotata di pneumatici one.Spare possono essere temporanei salvaspazio 'mini spare' full-size o. 'Ricambi mini' sono progettati per occupare meno spazio in il veicolo e per ottenere a casa, ma non di essere guidato per lunghi periodi. Molti dei risparmiatori spazio non possono essere utilizzati a velocità superiori a 50 mph; consultare il ruotino o il manuale del veicolo per i dettagli specifici
By: EZQuote
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