La guida per l'acquisto del liquido freni corretto o cambiare fluido o per la vostra auto e risparmiando una fattura di riparazione enorme. Freni per veicoli utilizzano sistemi frenanti idraulici che utilizzano liquido freni per trasferire la pressione della frenata dal pedale driver o leva al cilindro master e poi a pinza e pastiglie. Suona semplice diritto? In realtà è lontano da quello, impianto idraulico dei freni del veicolo sono un sistema attentamente bilanciato e la precisione che ha bisogno di rispetto per la pulizia in fase di assistenza e più importante il giusto tipo di liquido freni da utilizzare. Ci sono due gruppi di base del liquido dei freni, liquidi di glicole e fluidi siliconici (ci sono anche un paio di auto in Francia che utilizza fluidi minerali, ma lasciamo che a parte per lo scopo di questo articolo). Fluidi glicole sono i più comuni e utilizzati nel 99,9% dei veicoli a motore in vari gradi. Essi prendono il nome dal loro DOT (Dipartimento di codifica Trasporti) o DOT 3,4 o 5. Maggiore è la lettera maggiore è la qualità del liquido dei freni. La maggior parte delle vetture correre felicemente su DOT 3 freni, che è un fluido di base che ha un basso contenuto di acqua. Sì, si può essere sconvolto, ma l'acqua è in tutti i fluidi glicole e la parte spaventosa è che essendo igroscopico i fluidi in realtà ingerire acqua in anni di esposizione agli agenti atmosferici e contenuto di acqua oltre 10 anni può essere alto come 14%. Pensate a quello che fa per la corrosione all'interno del sistema frenante e il modo che riduce l'efficacia dei freni e promuove fading come vaporizzare l'acqua in uso freno di estrema quando la pinza si scalda. DOT 4 è fondamentalmente lo stesso fluido con più acqua raffinato fuori dal liquido freni. DOT 4 vi darà un pedale un po 'più solida, ma nota, se si lascia una lattina di liquido DOT 4 in piedi una volta che il sigillo è rotto nel giro di poche settimane sarà DOT 3 o peggio. Per questo motivo usare sempre il liquido freni da un contenitore sigillato e comprarlo in piccole bottiglie NON tamburi gallone. Alcune aziende come freni EBC rifiutano di vendere il liquido freni in qualcosa di più di una bottiglia di rabbocco e giustamente. In qualità di fornitore del freno prestazioni vendere liquido freni in galloni apre un intero barile di vermi. All'interno della gamma liquido glicole alcuni produttori hanno usato i loro codifica perché alcuni anni fa scintilla luminosa iniziato ad applicare il codice DOT5 ai fluidi glicole quando il mondo riguardo DOT 5 come un fluido di silicone. Una tale miscela di liquido freni altamente raffinato noto come BF307 è la pena dare un'occhiata, ed è un glicole altamente raffinato per le auto sportive e di uso gara e ha un punto di ebollizione 307 gradi. Punto di ebollizione è importante per le prestazioni di guida, maggiore è il punto di ebollizione il migliore, ma è anche la pena di notare che, se qualsiasi pinza freno si ottiene sopra 250 gradi di temperatura si ha un problema, nemmeno una vettura di Formula utilizza indicatori della vernice di calore sopra 250 gradi C. I fluidi glicole attingono l'acqua attraverso i tubi nel vostro veicolo che sarete stupiti di sentire sta anche a un minuscolo grado poroso. Ecco perché è bene per i conducenti di filo e sostituire il liquido freni ogni 5-6 anni per aggiornare i vecchi stanchi freni. Ci sono diverse altre cose da notare su liquidi per freni glicole. In primo luogo essi sono tossici in modo mai bere o ingerire loro e in secondo luogo sono molto caustico così quando si lavora con liquidi freni glicole tenerli fluidi e stracci contaminati o le dita lontane dalla vernice della vettura. Lavare tutte le cadute rapidamente con acqua e sapone. Silicone liquido dei freni sono un'altra storia, non sono tossici (anche se non è mai buon senso di bere tali fluidi) e non caustico. Per questo motivo alcune auto d'epoca e costruttori di moto utilizzano fluidi siliconici per evitare di vernice e danni plastica. Harley Davidson per esempio utilizzare i fluidi siliconici in alcune biciclette. Controllare sempre le specifiche del liquido freni sul cilindro principale veicolo o nel manuale del produttore. Non è assolutamente consigliato glicole miscelazione e fluidi siliconici, provoca una interfaccia e globulates che significa che il trasferimento di pressione non avviene in modo efficace e certo calibro e le guarnizioni cilindro idraulico che possono essere viton o nitrile sono progettati per un tipo di fluido e vengono distrutti da l'altra. Dopo aver lavato e cambiato il tuo liquido dei freni è necessario spurgare i freni e informaton su come fare questo può essere trovata su questo link
By:. Andy Freeman