Ecco alcuni meccanici importanti suggerimenti su come controllare la vostra auto liquido freni level.First, sollevare il cofano. Del cilindro principale (MC) si trova sul lato del conducente vicino al firewall, appena sotto il parabrezza. La maggior parte delle pompe hanno due piccoli tappi rotondi che si può twist off. Alcuni hanno un tappo rettangolare che scatta su o ha una barra di metallo che si aggancia sul cap.You possono rimuovere la clip metallica inserendo un cacciavite sotto la clip e sollevando la maniglia. Il tappo rettangolare di plastica può essere rimosso da popping fuori con il vostro thumbs.Be molto attenti rimozione s 'il caps.It probabilmente è meglio usare un tovagliolo di carta e pulire intorno ai tappi di riempimento prima di rimuovere. Trash, sporcizia o acqua possono causare un sacco di problemi con il sistema frenante. così, prendere più tempo e fatica nella pulizia quando lavoriamo sul sistema frenante, in particolare il cilindro principale. Se il liquido dei freni nel cilindro pompa con le piccole estremità arrotondate è fino all'anello alla base del bocchettone di riempimento è okay.In la pompa con quella tappo il livello dovrebbe essere almeno un quarto di pollice dalla cima . Non si vuole per riempire la pompa del freno troppo piena, ha bisogno di spazio per espandersi quando diventa molto hot.Inspect il fluido. Di che colore è? Fluido pulito sarà chiaro con una leggera sfumatura di giallo. Se il liquido è scuro o nerastro, si può avere tubi di gomma deterioramento interno. I freni anteriori hanno un tubo di gomma-come dalla pinza alla linea metallico proveniente dal cilindro maestro ... se avete disco posteriore, hanno una linea di gomma anche. In un periodo di tempo, e di calore, queste linee si deteriorano all'interno. Freni a disco generano una quantità eccessiva di calore. Se è dove è possibile, ficcare il dito nella pompa del freno e strofinare la bottom.Okay, ora uno sguardo alla fine del dito. Cos'è quello? Voi Se avete depositi neri sul dito necessario pulire il cilindro principale. Una nota sui freni antibloccaggio (ABS), basta pulire la pompa con i tovaglioli di carta il meglio possibile. Assicurarsi di non lasciare particelle di carta all'interno, potrebbero smettere-up di una linea. Si consiglia di modificare queste due righe di gomma, perché saranno solo contaminare il again.CLEANING cilindro principale MAESTRO CYLINDERWhen si rimuovono le linee si perderanno il liquido nel cilindro maestro: questo sarebbe il momento di pulire la pompa del freno e lavare l'impianto frenante. Alcune pompe hanno due scomparti: uno per i freni anteriori (il più grande) e una per i freni posteriori (il più piccolo). Noi consentrate solo a cambiare prima linea in questa time.First, rimuovere il coperchio, o cappucci, dal cilindro maestro. Mettere un tovagliolo di carta sopra la pompa per mantenere contamina fuori. Si consiglia di alzare il veicolo e rimuovere i pneumatici anteriori. Se lo fate, assicuratevi di bloccare le ruote posteriori, il freno di emergenza, e di mettere stand di qualche tipo sotto il corpo del veicolo, appena dietro le ruote anteriori dei veicoli a trazione anteriore. Su ruote motrici posteriori si può mettere il cavalletto sotto il braccio di controllo inferiore (dove la scossa è imbullonato). Avrete bisogno di strumenti adeguati per rompere il punto loose.Side linee: non usare chiavi inglesi o pinze ot si potrebbe rovinare le spalle a meglio utilizzare una chiave "linea" per rompere i dadi e quindi utilizzare 's il nuts.It la chiave fissa. Non ottenere qualsiasi liquido freni sulla vernice carrozzeria ... sarà sbucciare la vernice. Una volta che avete le vecchie linee off e le nuove linee su, aprire le valvole di spurgo sulle pinze e riempire la pompa con il liquido freni corretto, più uso Dot3.You potrebbe essere necessario attendere alcuni minuti per il fluido di venire attraverso le linee e fuori i tappi di spurgo. Una volta che il liquido è stato ancora avviato attraverso i tappi di spurgo è possibile chiudere l'uno sul lato del conducente e poi quello sul lato passeggero. Controllare il liquido e aggiungere un po 'se è piuttosto basso - non lasciare mai che la pompa freni a corto Avrete aria nella linea e qualche volta è un sodomita per ottenere tutto fuori!. Dopo aver controllato il livello del liquido, sostituire i coperchi o tappi. Avviare il motore e applicare pressione sul punto pedal.Side freno: Se il pedale si sente spugnoso, è necessario aprire la valvola di sfiato sul side.If passeggero si dispone di aiuto, far loro premere il pedale del freno lentamente. Mentre si preme il pedale, il fluido si precipiterà dal spurgo ... stringere it.Did vedete le bolle d'aria che esce Prova questo due o tre volte, poi vai a lato del conducente e sanguinare nella stessa maniera?. Assicurati di informare il vostro aiutante di non lasciare il pedale fino fino ad avere la valvola di sfiato chiusa, in caso contrario, si otterrà più aria in esso. Guarda il fluido come viene fuori, stando lontano da esso ... essa Smarts gli occhi quando si arriva in loro, ma acqua dolce farà il trucco per farlo fuori. Di fronte, l'acqua è tutto ciò che serve per farlo fuori il hands.Okay, non il pedale scendere circa a metà strada verso la pedana e hanno un "solido" o "hard" si sentono ad essa? Se è così, sei
bene By:. AceMechanic