Le basi di calcolatrici supercharger ... calcolatrici Supercharger si basano su diverse equazioni di base che governano le prestazioni e le regole fisiche che legano superchargers. Al centro della questione, il lavoro compressori sulla legge dei gas ideali dove PV = NRT Pressione x Volume = numero di molecole di gas X una temperatura costante X. Che cosa compressori, è che si alimentano il motore con più molecole d'aria, di oltre alimentando il motore con aria forzata. Questa aria viene forzata nel motore dovuto al compressore soffiare più aria nel motore di aspirazione, tranne il motore normalmente respirare con il proprio dispositivo. Il risultato di questo 'induzione forzata' può essere osservato e misurato in uno dei due aspetti: la pressione o la temperatura. In un mondo ideale, con un compressore che ha la perfetta efficienza adiabatica, siamo in grado di alimentare il motore doppio delle molecole d'aria (per raddoppiare la cifra cavalli), raddoppiando la pressione dell'aria in ingresso (a 2,0 atmosfere o ciò che noi chiamiamo £ 15 per pollice quadrato (PSI) di spinta). Nel mondo reale, compressori non sono efficiente al 100%, e quindi è possibile che il raddoppio della pressione di sovralimentazione di aspirazione ci dà meno del doppio della potenza a causa dei seguenti: P * V = n * R * T pressione aumenta di un fattore di 2 Volume è fissato numero di molecole di gas aumenta del 80% (o di un fattore di 1,8) Gli aumenti di temperatura di un fattore 11% (o di un fattore di 1,11) Se guardiamo alla nostra equazione sopra possiamo vedere: 2 * P * V = 1.8 * N * R * 1.11T L'equazione è bilanciata come 2.0X1 = 1.8 * 1.11 (l'aumento della pressione è eguagliata dall'effetto combinato del rialzo flusso d'aria e l'aumento della temperatura). Da qui, si può anche vedere che anche a livello stesso 'spinta', che un compressore più efficiente può rendere più potenza perché più l'energia compressore si traduce in compressione e del flusso d'aria piuttosto che in aumento termico ... Quindi, come facciamo a portare queste equazioni nel 'mondo reale', in termini di potenza e aumentare? Cominciamo con un 2.0 litri (volume), 140hp motore (molecole d'aria). Dire che abbiamo un obiettivo di 280 cavalli di potenza. Il nostro rapporto di flusso sarà legato al rapporto del nostro target cavalli alla nostra potenza attuale .... Rapporto di densità = 280/140 = 2,0 Densità = massa /volume e poiché il volume del motore è fissato a 2,0 litri, allora bisogna adattarsi 2.0 volte la massa d'aria nello stesso volume. Questo significa che abbiamo bisogno di montare il doppio delle molecole d'aria nel motore. Ora, supponiamo che abbiamo un compressore che è il 70% di efficienza. Questo significa che per raggiungere un rapporto di densità di 2,0, abbiamo bisogno di un rapporto di pressione: P = 2,0 /0,70 = 2,85 Un rapporto di pressione di 2,85 equivale 27 psi. Se guardiamo invece al l'aumento di temperatura ... poi T2/T1 = Rapporto di pressione /densità Rapporto Così il compressore temperature di uscita T2 = rapporto di pressione (P) /Densità Rapporto * T1 (dove la temperatura è in gradi Kelvin). Ipotizzando una temperatura di ingresso di 80 * F, troviamo il compressore temperatura di uscita di essere T2 = 309 * F On cosa a cui pensare è qui intercooler e collettori finali .... Dopo refrigeratori sono radiatori che liberano calore lontano dall'aria compressa dopo che lascia il compressore. L'ideale intercooler raffredda drasticamente la temperatura dell'aria senza impedire drasticamente il percorso del flusso d'aria e quindi di avere una perdita di carico minima. L'intercooler potenza aumenta in tre modi: 1 - Raffreddando il carica aria, rapporto di densità della miscela aumenta allo stesso rapporto di pressione. 2 - La temperatura finale della miscela combustibile aria che entra le gocce di motore, che dà un potere più efficiente processo di combustione (come la potenza di uscita evento di combustione è direttamente proporzionale alla differenza tra le temperature della miscela di aspirazione e temperature di miscela di gas di scarico). 3 - Abbassamento dei requisiti finali ottano della miscela, che ci permette di aggiungere più d'anticipo o più pressione di sovralimentazione, e rendere più potenza all'interno dello stesso numero di ottano limitations.With un buon intercooler, siamo in grado di abbassare la temperatura della carica di aspirazione dell'aria entro 30 gradi delle temperature ambiente. Al tempo stesso un intercooler avrà solo un marginale 0,5 a 1,0 psi caduta di pressione attraverso il nucleo. Avendo questi dati in mente, la combinazione di un compressore con intercooler efficiente ci dà un sistema che ha un rendimento adiabatico molto più vicino al 100%, e questo significa che siamo in grado di fare il doppio della potenza del nostro motore originale a circa 18psi di aumentare (invece di 27, senza l'intercooler, e invece di 15 per un compressore 'ideale'), se vi interessa passare attraverso la matematica dietro questa scenario.Once avete il vostro rapporto di pressione, il tuo rapporto di densità, le temperature di uscita intercooler e il tuo complessivo cavalli e numeri di flusso, la maggior parte delle calcolatrici supercharger sono quindi in grado di darvi le specifiche più dettagliate per l'accumulo della vostra auto (come il compressore volumetrico esatto ingranaggi figure, e l'assunzione necessaria e dimensioni di scarico, così come la pressione del carburante o richieste di aggiornamento di flusso di carburante). Ma al centro di qualsiasi veicolo o sovralimentato turbo, PV = nRT avrà sempre vero. Questo è grande informazione per sapere, perché diverse persone hanno scelto di cercare di vendere le pompe di scarico delle acque in genere utilizzati su barche da 'elettrico' compressori per i motori di piccola cilindrata. E 'stato dimostrato più volte che per collegare un indicatore di spinta verso l'ingresso di una di queste "sovralimentati elettricamente' i motori che queste pompe di sentina non hanno il flusso o il blocco fuori capacità di pressione per aumentare la pressione di sovralimentazione del miscuglio di ingresso da qualsiasi quantità misurabile . Pressione (come abbiamo spiegato in precedenza) non è l'unica indicazione di induzione forzata ... ma senza rialzo pressione a tutti, ciò significa che il compressore 'elettrico' ha un'efficienza 0%, il che significa che nella migliore sarà solo riscaldare l'aria in ingresso e verrà osservato alcun flusso d'aria in eccesso
By:. Haitham Al Humsi