Ci sono un sacco di più per oli motore di motori di auto e camion. Un intero mondo di attrezzature, dalle barche e motoslitte per tosaerba e motoseghe, gira su motori a ciclo 2. Questi motori sono fondamentalmente diversi dai motori di automobili regolari, e 2 olio per motori ciclo esegue in modo molto diverso dal normale motore a ciclo motore oil.The 2 è chiamato perché, a differenza dei normali motori a 4 tempi, che completa le quattro fasi di funzionamento (aspirazione del combustibile, la compressione , combustione e scarico) solo in due corse del pistone. Un motore a ciclo 2 sarà più piccolo, più leggero e più semplice di un motore a ciclo 4, e che di solito eseguito molto più velocemente - fino a tre o quattro volte il numero di RPM allo stesso displacement.A 2 olio per motori ciclo funziona anche in modo molto diverso. Un olio ciclo 2 è effettivamente miscelata direttamente con il combustibile. Alcuni motori fanno la miscelazione stessi, iniettando olio direttamente nella camera di combustione, mentre in altri il carburante e l'olio sono premiscelati manualmente. Pre-mix di olio di ciclo 2 convenzionale è di solito mescolata in un rapporto tra carburante e olio di 32:1 o 50:1. Differenza di olio motore regolare, 2 olio per motori ciclo è pensato per essere consumata durante il processo di combustione. Ciò significa che un olio di ciclo 2 ha bisogno non solo di fornire una solida pellicola lubrificante. Ha anche bisogno di bruciare nel modo più pulito possibile per mantenere i sottoprodotti da incrostazioni del motore e ports.These scarico sono entrambe le aree in cui sintetici superano ampiamente lubrificanti convenzionali. Un olio sintetico 2 ciclo lascia un minor numero di sottoprodotti della combustione a intasare le porte e le prestazioni danno. Con le fibre sintetiche, ci vuole meno petrolio per fare il lavoro. Molti oli sintetici 2 ciclo di pre-mix può essere miscelato con rapporti a partire da 100:1. Meno olio va nel motore significa meno olio bruciato nei gas di scarico, mentre le molecole di sintesi su misura forniscono una migliore protezione rispetto oils.Synthetics convenzionali possono anche essere adattati alle specifiche applicazioni con olio 2 tempi. Per i motori fuoribordo, olio ciclo sintetico 2 può essere meno tossico per l'acqua circostante, mentre aiuta a proteggere contro la ruggine. Come un olio motoslitta, sintetici possono essere progettati per una migliore fluidità a basse temperature per aiutare i motori di avvio più veloce in condizioni di freddo e correre più smoothly.Across la gamma di motori a ciclo 2, 2 oli ciclo sintetici possono fare un lavoro migliore di ridurre l'attrito, che significa un minor numero di riparazioni e una maggiore durata del motore
By:. Vince Pietro Platania