Uno era in grado di ordinare sei stili differenti del corpo direttamente dalla fabbrica, questo in un momento in cui uno ha il telaio e il motore di altre marche e l'aveva completata da un carrozzerie della vostra scelta! Anche la ruota di scorta e l'illuminazione erano inclusi nel prezzo di F7 205. Da giugno a dicembre 1919, Citroën ha prodotto 2.500 vetture. Nel 1920, avevano già prodotto 20.200! Anche nel 1920, Citroën analizzati auto mezza traccia "Autochenilles" utilizzando i brevetti di Adolphe Kégresse. Nelle regioni impervie sono stati molto utili, e la loro affidabilità hanno contribuito a migliorare la reputazione di Citroën come una casa automobilistica. Le mezze brani sono stati utilizzati non solo dalle forze armate, nella costruzione di strade e l'agricoltura, ma anche da diversi uffici postali, tra cui il PTT svizzere che hanno dotato le loro "Autochenilles" con gli sci nella parte anteriore. Nel 1921, il primo Citroën Taxi apparso per le strade di Parigi. La grande novità al Salone di Parigi nel mese di ottobre è stato il 5 CV Tipo C, una vera e propria macchina per il popolo con il motore 856 cm cubi, 60 km /h di velocità massima, disponibile come un siluro con due posti. La vettura era prima disponibile nell'estate del 1922 ed è stato venduto in un solo colore: giallo limone. La piccola vettura è stata un vero successo. Nel 1924, è stato presentato come un tre posti. Il terzo posto è stato nella parte posteriore al centro e il passeggero ha messo i piedi tra i due sedili anteriori. Questa versione, denominata "Trèfle" (Clover Leaf) ha guadagnato una grande fama. Fino al marzo del 1926, è rimasto in produzione con solo piccole modifiche - circa 90.000 sono stati costruiti e un certo numero esistono ancora oggi. Dopo i B12 del 1925, la B14 è stato introdotto nel 1927, spinto da un motore di 1538 cm cubici con 22 cavalli di potenza vero. È stato seguito da C4 nel 1929. Anche nel 1929, la C6 è stato introdotto - il primo Citroën sei cilindri (2.442 centimetri cubi), e il primo Citroën di raggiungere i 100 km /h. André Citroën ha avuto molto successo nel richiamare l'attenzione del pubblico con campagne pubblicitarie elaborate. Nel 1922, gli aerei hanno scritto il nome di "Citroën" nel cielo di Parigi, nel 1925, il nome di "Citroën" avrebbe potuto leggere sulla torre Eiffel: 200.000 lampadine erano necessarie e diversi chilometri di cavi! La Citroën ha un background ricco e forte nella produzione di auto, è una delle aziende più sottovalutati time.You di oggi può non vedere che molte vetture Citroën sulla strada, in Nord America, in realtà sono un pezzo raro di macchinari per essere visto. Ci sono una serie pesante di loro in Europa e in Asia, ma non il livello di popolarità è andato giù. La qualità e l'efficienza, anche se probabilmente sono andati in su o per lo meno hanno alloggiato nello stesso grado sostanziale quanto iniziato con
By:. Jose Hudson