La Porsche Boxster e Boxster S sono veloci, auto potenti e la maggior parte di tutte le roadster di produzione migliore di gestione del pianeta. Introdotto nel 1996, è rimasto sostanzialmente invariato, diversa potenza moderata e tweaks interni-opzioni. Questo è quello che Porsche fa di solito con i modelli di successo: essa conserva auto aspetto e la configurazione per le età. Una più potente Boxster seconda generazione è stata introdotta nel 2005 e mantiene il percorso evolutivo conservatore di Porsche. Come il precedente, è un mezzo-motore, sei cilindri a due posti che assomiglia Porsche Spyder. Eppure, più della metà delle strutture ed elettronica Boxster `s sono presi in prestito dalla 911 Carrera. La Boxster 2005 sembra sprightlier rispetto al suo equivalente 2004, grazie alla revisione della coppia e il 15 ha aggiunto CV e la potenza in più venuta su con forza tra 2000rpm e 4000 rpm. Il 2005 Boxster S è uguale praticamente l'accelerazione e prestazioni al top velocità di costosi Carrera 911 di Porsche. Il gas di scarico Boxster è stato ottimizzato per svolgere un tromboning gemito distintivo come nessun altra vettura. Questa è una cosa incredibile pensare che entrambi i motori sono versioni più piccole del sei cilindri della Carrera. La trasmissione per Boxters di base è manuale a cinque rapporti, ma la variante opzionale offre un sei marce. Entrambi i modelli possono essere dotati di un Tiptronic a cinque velocità, il superbo Porsche-designed cambio automatico che ha iniziato la tendenza verso automatiche spostato manualmente. La carrozzeria e gli interni della Boxster sono di alta qualità, ma considerando che c'è notando ingannevole o puramente decorativo, possiamo sicuramente dire che queste non sono le auto opulenti. Ancora, l'interno è stato migliorato rispetto alla vecchia auto è stata spesso criticata per essere a buon mercato-looking. La consolle centrale è stato aggiornato con la rivista switch-gear e color titanio pannelli. I sedili sono più avvolgenti e il corpo a forma nella nuova versione, facendoli apparire assolutamente superbo. A differenza di altri vagabondi, la Boxster non ha problemi di deglutizione bagagli per un lungo viaggio: ha due tronchi, uno piccolo nella parte posteriore e una profonda ampiamente uno sotto il cofano anteriore. Una delle migliori qualità della Boxster `s è la capote a motore, molto veloce a ritrattare o ri-costruire. Nella nuova Boxster, la parte superiore può essere azionato a velocità fino a 30 mph. I piani di stoffa imbottiti triplo strato (con un lunotto termico in vetro) è da tempo-stretto e tranquilla, come la maggior parte dei tetti in metallo. La Boxster è chiamato un motore-auto di media. La ragione è che il dolce sei cilindri è montata dietro i sedili anteriori, appena dell'asse posteriore. Quindi, se si bacchetta per vedere cosa c'è sotto il cofano una volta tanto, beh ... non si può fare che con la Boxster. L'unico modo per vedere il motore è da sotto o da meticolosamente rimuovendo i pannelli di carrozzeria, meccanica che devono fare per la manutenzione del motore. Ma, la buona notizia è che avendo il motore montato più vicino al centro della macchina permette una migliore distribuzione del peso. E questo è ciò che rende la vettura gestire così bene
By:. Hung Hancock