di guida invernale in Michigan e Ohio spesso può mascherare importanti feedback sistema frenante della vettura può dare. Rumore di riscaldamento, sbrinatore o il tergicristallo può attutire spia strilli o rettifica suoni. La crisi di spettacolo appena caduta può mascherare cliccando suoni logori tamburi o rotori. Si potrebbe pensare che una graduale tirare a sinistra oa destra quando si arriva a uno stop o un tocco insolito pedale possono essere causate da fondi stradali scivolosi o fangosi. Non aspettare troppo a lungo per scoprire che qualcosa potrebbe essere seriamente sbagliato. Dare i freni di una pausa. Ascoltate quello che stanno dicendo. E, se si sente o si sente alcun segno di avvertimento, hanno il sistema frenante professionalmente controllato da un ASE Certified Technician presso una stazione di servizio o di pneumatici discounter.Brake BasicsIn termini semplici, freni a contribuire a fermare un veicolo, convertendo l'attrito al calore, più o meno allo stesso modo si fa in una fredda mattina quando si strofinare i palmi delle mani. Quando si applica la pressione al pedale del freno, liquido di pinze in un disco del freno di assemblaggio forza pastiglie dei freni fisse a sfregare contro un rotore e di rallentare il veicolo ad un arresto. In un gruppo freno a tamburo, il liquido di pistoni meccanici spingere scarpe stazionarie contro la superficie interna di un tamburo rotante e rallentare il veicolo ad un arresto. Conversione di attrito a caldo è un lavoro duro e sporco. Temperature dei freni possono raggiungere i 500 gradi durante la guida normale e fino a 1000 gradi Fahrenheit in un improvviso o di componenti frenanti stop.When panico e fluidi surriscaldamento possono perdere parte della loro capacità di operare in modo efficace. Questo si chiama fading. Il calore eccessivo può causare anche il liquido dei freni per vaporizzare, ridurre la pressione idraulica nel sistema e creare una sensazione spugnosa morbida quando si applica materiali frenanti pressure.Metallic e semi-metallico dei freni anche portare via e carbonizzano ad alte temperature. Minuscole particelle di polvere dei freni possono ruote rapidamente cappotto e farli apparire squallida e sporca. Fortunatamente, rotori e tamburi, che sono i maggiori componenti del sistema frenante, sono progettati per assorbire il calore e lo dissipa rapidamente filano attraverso l'aria nel loro cammino verso la prossima stop.Time per BreakYour freni sono una caratteristica di sicurezza incredibilmente importante e devono essere controllati ogni 8.000 a 10.000 chilometri e sostituito se necessario. I cuscinetti devono essere sostituiti se meno di 1/8 di pollice di materiale di attrito rimane sul loro piatto di supporto in acciaio. Rotori e tamburi possono essere attivati su un tornio per rimuovere qualsiasi punteggio e fornire una superficie piana di presa per i nuovi pad o scarpe. Rotori o tamburi devono essere sostituiti anche se il loro spessore minimo raggiunge il limite inciso sul bordo del disco freno o tamburo. Tuttavia, se si nota o si sente alcun segno di avvertimento rivelatori visitare il vostro discount pneumatici locale e avere il vostro sistema frenante professionalmente controllato da un ASE Certified Technician.Professional freni ServiceASE tecnici certificati controllare usura delle pastiglie dei freni, spessore del rotore e del tamburo, i livelli dei fluidi, collegamento hardware, tubi flessibili e di più per assicurarsi che i freni sono pronti a lavorare quando si è pronti a smettere. Se il pad o scarpe devono essere sostituite, faranno installare Bendix pastiglie d'o scarpe, macchine e veri i rotori e tamburi, cuscinetti delle ruote repack, sostituire le guarnizioni di grasso e hardware tamburo, e anche la prova su strada del veicolo. Pastiglie dei freni Bendix offrono qualità e prestazioni senza pari. Esse potrebbero anche installare i componenti dei freni a bassa polvere da Akebono Brake, come le ultra pastiglie dei freni in ceramica Pro-Act premium. Freni Akebono vengono acquistati come equipaggiamento di serie su molti dei più vehicles.If nominale al mondo che ti interessa più recenti rilievi e le scarpe in ceramica semi-metalliche o premio, un tecnico certificato ASE può anche dire se sono appropriate per il vostro veicolo. Pastiglie dei freni in ceramica gestire più efficacemente il calore, sono più resistenti a svanire, indossare più di pastiglie metalliche o semi-metalliche e virtualmente eliminare la polvere dei freni, in modo che anche aiutare a mantenere la vostra auto e le ruote sembrano cleaner.So, non aspettare fino a quando qualcosa è seriamente sbagliato. Avere il vostro controllo dell'impianto frenante ogni 8.000 a 10.000 miglia. Se notate udire o sentire eventuali segnali di pericolo, dare i freni di una pausa. Avere il vostro sistema frenante professionalmente controllato da un ASE Certified Technician in molti discount pneumatici gratuitamente prima di andare a scapito della loro sostituzione
By:. Wally Koster