sollecitazione di taglio è creato dai denti di ingranaggi in metallo di essere applicati alla faccia di metallo di altri ingranaggi in forma parallela. Questi volti ingranaggi sono sotto la forza della potenza del motore a una trasmissione manuale o differenziale. Questi componenti si traducono questa potenza alle ruote con la velocità desiderata a seconda di come vengono applicate le marce. Per proteggere le facce di questi ingranaggi nel tempo, olio del cambio deve agire come lubrificante e di fornire protezione alle superfici metalliche. E 'il punteggio viscosità è generalmente superiore a quello di olio motore regolare, ed è molecolare, livello di forza deve rimanere costante tra gli intervalli di cambio. Se la trasmissione manuale o olio differenziale non possono resistere a queste pressioni e temperature estreme di sollecitazione di taglio, pitting e segnando sui volti di questi ingranaggi in metallo si verificherà. Questa usura creerà fiocco in metallo e contaminazione del fluido che non farà che causare più usura. Il ciclo continuerà a ripetersi fino a quando si verificherà in ultima analisi il fallimento parte. Cambio manuale sintetico e olio differenziale riduce la probabilità di questo evento a causa delle sue potenti, oli a base di petrolio properties.Conventional abbattere rapidamente da sforzo di taglio e le temperature estreme causate da attriti degli ingranaggi. La loro struttura molecolare irregolare creato nel processo di raffinazione non può resistere a queste condizioni e tra gli intervalli di cambio. Essi sottile velocemente e permettono le facce di metallo di ingranaggi per macinare uno sull'altro. Fluidi sintetici sono creati in un laboratorio di possedere proprietà più specifiche come viscosità e una struttura molecolare uniforme. Poiché è chimicamente progettato per una specifica composizione, la potenza di trasmissione manuale sintetico e olio differenziale è molto più adatta per questi scopi. Resiste queste sollecitazioni estreme, le temperature, e gli attriti meglio di oli tradizionali. Questi fluidi sintetici contengono anche additivi speciali, ad alta pressione e antiusura che proteggere e pulire queste parti vitali di metallo. Questi ricchi, fluidi sintetici additivi affrontare meglio sotto le intense pressioni presenti nelle trasmissioni manuali e differentials.Although altrettanto utile e necessario per la protezione dei veicoli ordinari, Cambio manuale sintetico e olio differenziale è particolarmente utile in quelle utilizzate per le corse ingranaggi, alaggio, e di traino. Queste applicazioni creano i maggiori carichi e sollecitazioni sugli ingranaggi di questi componenti. I risparmi finanziari creati da una migliore protezione di tali componenti in entrambe le applicazioni regolari e quelle usate più per fini specifici è chiaramente dimostrata in intervalli più lunghi di scarico, un minor numero di parti, riparazioni e migliori prestazioni. Amsoil, uno dei principali produttori di oli sintetici, offre una vasta gamma di trasmissione manuale sintetico e oli differenziali a prezzi competitivi, tra cui il loro Manuale sintetico Synchromesh fluido che può essere utilizzato in tutte le applicazioni automotive che richiedono olio del cambio sincronizzato. Senza domanda o eccezione, il potere della protezione sintetica in cambi manuali e differenziali si dimostra superiore ai fluidi tradizionali ogni volta
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