di seconda generazione ponycar di Pontiac era un po 'tardi per il partito nel 1970, ma era valsa la pena aspettare! Il 1970 Firebird è un progetto completamente nuovo da zero, non condividendo qualsiasi sospensione maggiore o componenti del corpo con il modello precedente. La vettura è stato elogiato dalle riviste di auto per la sua audace nuovo styling, auto sportive come la manipolazione, e ottime capacità di accelerazione quando equipaggiato con il motore destro. Era stata migliorata enormemente negli automobili di prima generazione in quasi ogni segue.I 1970 Pontiac Firebird cavalcò su un "passo 108, la stessa della nuova Camaro era disponibile come coupé a due porte solo;. L'convertibile era stato abbandonato dalla scaletta, e non sarebbe tornato come opzione di fabbrica fino a 24 anni dopo Il 70 Firebird è venuto con sedili avvolgenti, freni a disco anteriori e una barra stabilizzatrice anteriore C'erano quattro livelli di allestimento disponibili:.. alla base Firebird, l'Esprit, la formula, e il Trans macchina vile am.The venuto con un CID cilindri in linea da 250 a sei e una trasmissione manuale a tre velocità, ma un 255 cavalli Pontiac 350 V8 e cambio automatico erano le opzioni disponibili. L'Esprit è venuto di serie con gli stessi 350 V8 e tre velocità di trasmissione manuale, e una trasmissione automatica opzionale è anche disponibile. Aveva tassi molla più rigida rispetto alla vettura di base. del 1970 Firebird Formula può essere facilmente identificato dalla duplice senso di marcia hood scoop, ed è venuto con un 330 cavalli Pontiac 400 V8 (Ora stiamo parlando!) e una trasmissione manuale a tre velocità. Un manuale di velocità quattro o una trasmissione automatica sono opzioni disponibili. La formula è venuto con le stesse molle come la vettura di base, ma con le scosse più gravosi, una più grande diametro frontale barra stabilizzatrice, e una barra stabilizzatrice posteriore. Potrebbe anche essere special ordinato con la stessa sospensione come la Trans Am, e si potrebbe anche ottenere una Ram Air III (detto anche Ram Air HO) 335 HP 400 V8 in it.The 1970 Trans Am era tutto sulle prestazioni. 'venuto con il motore di Ram Air III sopra, ma un motore opzionale Ram Air IV era disponibile che ha prodotto 345 (370 secondo alcune fonti), cavalli di potenza. La trasmissione di base nella Trans Am è stato un grande rapporto di Muncie quattro velocità con un cambio Hurst. 'venuto con cerchi da 15 ", più grande anteriore e barre stabilizzatrici posteriori rispetto alla Formula, le molle più rigide dalla Esprit, e gli shock più pesante-dovere dalla formula. Il 1970 Trans Am ha avuto anche un cappuccio shaker, il che significa che c'era un posteriore-rivestimento presa d'aria montata in cima al carburatore, e che la paletta sporgeva attraverso un'apertura nel cofano per disegnare aria fresca nel motore. Aveva spoiler anteriore e posteriore, e estrattori d'aria su entrambi i parafanghi anteriori per permettere all'aria calda di fuoriuscire dal vano motore. Il 70 Trans Am era solo disponibile in due combinazioni di colori, o bianco con strisce blu o blu con stripes.There bianca sono stati un totale di 48.739 Pontiac Firebird prodotte nel 1970, tra cui solo 7.708 formule e 3.196 Trans Ams. Le formule e Trans Ams erano eccellenti interpreti a causa del motore di 400 pollici cubici, con 0-60 volte mph in secondo range sei. Quando si combinano le migliori caratteristiche di maneggevolezza della nuova piattaforma con la potenza del motore Pontiac 400, 1970 Pontiac Firebird è stato uno dei migliori in tutto musclecars dell'epoca. E 'una delle mie auto preferite di tutti i tempi
By:. Keith Farren