Ci sono diverse possibili cause per una vibrazione trasmissione. Le ruote, i pneumatici, assi, albero motore, trasmissione, frizione o convertitore di coppia e componenti del motore sono tutti rotanti ad un alto tasso di velocità, e uno o più di questi componenti possono creare una vibrazione se sono usurati o fuori specifica. Motore o trasmissione supporti usurati o rotti possono trasmettere vibrazioni normali che di solito non vengono mai sentito, e il contatto accidentale con il corpo motore, la trasmissione, o di scarico possono essere erroneamente interpretati come una vibrazione trasmissione. Il primo passo per la diagnosi di una vibrazione auto d'epoca è di determinare esattamente quando e in quali condizioni il occurs.There vibrazioni sono tre tipi fondamentali di vibrazione: 1. Motore RPM correlato - Se la vibrazione è legata al numero di giri del motore, esso si verifichi in tutte le marce (e forse anche la seduta ancora) in un determinato numero di giri del motore o superiore. Questa vibrazione può di solito essere attribuito al motore stesso o qualsiasi altra cosa che gira alla stessa velocità del motore, come la bilanciatore armonico, volano o giunto flessibile, cuscinetto di guida, piastra di pressione, convertitore di coppia, o albero di ingresso di trasmissione. E 'anche possibile che il contatto del corpo con il motore, la trasmissione, o di scarico di provocare un numero di giri motore di vibrazione correlato. Motore o trasmissione supporti usurati o rotti possono contribuire a questo problema. Quando si guida il veicolo con la vibrazione presente, mantenere la velocità del veicolo e cercare passaggio a una marcia inferiore o superiore. Se i cambiamenti di vibrazione o va via mantenendo la stessa velocità del veicolo, quindi il problema non è correlato a motore RPM.2. Velocità del veicolo in relazione - Se la vibrazione è legata alla velocità del veicolo, non sarà presente fino a raggiungere una certa velocità, e poi di solito inizia gradualmente e poi peggiorare con l'aumentare della velocità. In alcuni casi, si riduce a un certo punto, e poi tornare nuovamente a una velocità superiore. Questo tipo di vibrazione potrebbe essere correlato alle vostre ruote, pneumatici, assali, differenziali, la corsa albero di trasmissione, l'equilibrio, o angoli, giunti universali, o albero di uscita della trasmissione. Provare la stessa prova di guida di cui sopra. Se la vibrazione è presente in terza marcia a 50 mph, ma spostando alla quarta marcia a 50 MPH rende la vibrazione andare via, allora non sarà la velocità del veicolo in relazione e di solito si può escludere qualsiasi componente rotante che è più indietro rispetto l'albero di uscita della trasmissione. Ad un dato MPH, la vostra uscita albero, albero di trasmissione, assali, ruote e pneumatici sono tutti girando a velocità costante, non importa quale marcia la trasmissione è In.3. Accelerazione /decelerazione /Cruise correlato - Una vibrazione che cambia a seconda se si sta accelerazione, decelerazione, o crociera a velocità costante potrebbe avere alcune cause molto diverse. In generale, questo sarà legato ad angoli driveshaft o una parte usurata o rotta, invece di qualcosa che è fuori equilibrio. Pensate a ciò che cambia quando il motore è sotto carico. Il motore e l'isolatore montare carichi turno; il carico sul pignone cambiamenti portanti; vostro semiasse cambiamento angoli, forse più del dovuto a causa di un motore rotto o supporto di trasmissione; vostro scarico, cambio, trasmissione, ecc potrebbero essere contattato solo il corpo su accelerazione o decelerazione, se l'auto è stata abbassata (o in rilievo), i vostri ammortizzatori sospensione potrebbe essere contattando il corpo del veicolo prematurely.A funziona come un sistema, e si devono capire le relazioni tra le diverse parti in cui si sta cercando di diagnosticare una vibrazione trasmissione. Determinare se la vibrazione è legata alla velocità del motore, velocità del veicolo, o il motore di carico vi aiuterà a restringere la lista dei possibili colpevoli, e ti impediscono di sprecare il vostro tempo a cercare nei posti sbagliati
By:. Keith Farren