Tremec è un produttore di trasmissione OE che fornisce trasmissioni manuali per la General Motors, Ford, Chrysler, Aston Martin, e molti media e le applicazioni di autocarri pesanti. La loro trasmissione TKO è un'alta manuale overdrive resistenza a 5 marce che è stato originariamente progettato per essere adattati in Mustang Fox auto del corpo per sostituire il più debole T5, ma sarà anche bullone fino allo standard Ford a quattro velocità autovetture lanterna. Quando Tremec si rese conto che gli appassionati stavano adattando per applicazioni GM, hanno deciso di sfruttare una grande opportunità e di produrre una versione GM del TKO come well.The versione GM si montano direttamente fino a quasi tutto il Chevrolet /Buick /Olds /Pontiac passeggero di serie auto lanterna a quattro velocità. Anche se solo le versioni di Ford e GM della TKO sono disponibili, gli appassionati di Mopar possibile ottenere tutte le parti personalizzate di cui hanno bisogno per adattare una Ford versione TKO a praticamente qualsiasi motore V8 Mopar da Ingegneria Keisler. La TKO è mai stato primo equipaggiamento in qualsiasi auto di produzione, anche se il suo bisnonno, il Tremec TR-3550 era in una produzione limitata Ford Mustang Cobra a metà degli anni 1990. La TKO è puramente una trasmissione aftermarket progettata per elevate prestazioni cars.There sono tre modelli di base disponibili: i TKO-500 e due varianti del TKO-600. L'ampio rapporto TKO-500 è valutato per un continuo 500 Nm di coppia, e offre una profonda 3.27:1 primo rapporto di trasmissione e un rapporto di overdrive 32% in quinta. Il primo rapporto TKO-600 è valutato per un continuo 600 Nm di coppia, e ha un primo ingranaggio 2.87:1 eo un overdrive 18% o un rapporto di overdrive 36% in quinta. Le capacità nominali di coppia vengono detto di essere molto prudenti, in quanto vi sono un numero significativo di macchine in campo con motorizzazioni che superano il valore di coppia con un ampio margine, e gli errori sono rare.The TKO utilizza un meccanismo di spostamento interno tre-rail, eliminando qualsiasi collegamento esterno e le problematiche di regolazione che vanno con esso. La corsa breve billetta shifter alluminio può essere rimosso, capovolte 180 gradi, e poi reinstallato per fornire una posizione di spostamento supplementare. Shifter personalizzati opzionali sono disponibili anche da Ingegneria Keisler in diverse configurazioni per imitare le posizioni del cambio in vari musclecars. La TKO utilizza espressi forchette di ferro a scorrimento, un albero contro un pezzo, e cuscinetti a rulli conici sulla input, output, e alberi controrotanti per una maggiore strength.Every TKO trasmissione fornisce sia uscite tachimetro elettronico e meccanico. L'uscita è un disegno meccanica Ford, ma è possibile ottenere i cavi tachimetro ibridi per applicazioni GM o Mopar. Sono inoltre dotati di un interruttore della luce retromarcia e un interruttore di sicurezza che può essere cablato nel cablaggio esistente del veicolo. Il cambio dispone di una funzione di blocco inverso interno che ti impedisce di andare accidentalmente dalla quinta in retromarcia. Devi andare al centro del cancello "Neutral" prima che vi permetterà di spostare in reverse.The Tremec TKO è una scelta eccellente per la musclecar, hot rod o via proprietario asta che gode spostando i suoi ingranaggi e vuole guidare la sua auto per esposizioni d'auto lontane o altri eventi. Ne ho uno nel mio 1967 Pontiac Firebird e ho guidato una serie di altre vetture con trasmissioni TKO installati. L'overdrive fa una differenza enorme sulla strada, e non ci sono molte altre scelte trasmissione overdrive là fuori che si alzerà per il tipo di potere che il TKO può assumere. Nessuna delle altre trasmissioni overdrive disponibili in questo momento offerta tanto versatilità come la Tremec TKO
By:. Keith Farren