Ci sono diverse versioni della Tremec TKO 5 marce disponibili. Prima di tutto, ci sono due modelli, il TKO500 e la TKO600. Il TKO500 è un riduttore ampio rapporto, che significa che ha una bassa primo ingranaggio ed è relativamente ampio divario rapporto tra gli ingranaggi. Il TKO600 è un cambio rapporti ravvicinati, il che significa che non ha a partire da un primo ingranaggio, ma c'è meno di una variazione di rapporto da attrezzi di marcia. Esiste anche una versione facoltativa del TKO600 con meno overdrive rispetto al primo. I rapporti sono i seguenti, elencati a partire con la prima marcia e salendo attraverso quinto: TKO500: 3.27:1, 1.97:1, 1.34:1, 1.00:1, 0.68:1, 3.00:1 inverso TKO600: 2.87:1, 1.89 : 1, 1.28:1, 1.00:1, 0.64:1, 2.56:1 inversa (0.82:1 quinta marcia opzionale) Anche se entrambe le versioni del TKO sono realizzati con gli stessi materiali e lo stesso interasse tra gli alberi, il TKO500 è valutato per 500 Nm potenza di uscita continua e l'TKO600 è valutato per 600 Nm a causa del primo rapporto di trasmissione più alto (inferiore numericamente). Esternamente essi sono identici e possono essere distinti l'uno dall'altro per il numero ID sul tag. Pesano circa 105 chili. Il caso è 24,07 centimetri di lunghezza complessiva, e il monte pad traversa si trova a 15,8 pollici di ritorno dal fronte principale case.The TKO è disponibile sia con un GM o Ford modello bullone sulla parte frontale del case. Tutti GM TKOs (500 e 600) usa del GM 26-spline albero di ingresso x 1-1/8 "Le versioni di Ford sono un po 'più complicato La Ford TKO500 si può avere con:... 1) una Ford 10-spline albero lungo ingresso 2.) un albero ibrido ingresso lungo che prende il forte modello GM disco frizione 26-spline, ma ha il diametro pilota corretto per un cuscinetto pilota Ford 3.) un albero opzionale breve 10-spline Ford ingresso (venduto separatamente) 4 .) un albero opzionale ibrida ingresso corto che prende la più forte modello GM disco frizione 26-spline, ma ha il diametro pilota corretto per un cuscinetto pilota Ford (venduto separatamente) Gli alberi di entrata corti sono per motori Ford anziani che utilizzano una lanterna poco profondo (6,3 . "- 6.5") Gli alberi di ingresso lunghi sono per i motori modello successivo che utilizzano il più profondo (6,9 ") bellhousing.The Ford TKO600 è disponibile solo con un albero di ingresso ibrido (lungo o corto) che prende la più forte modello GM 26-spline frizione a disco, ma ha il diametro pilota corretto per un cuscinetto pilota Ford. Lanterne personalizzati sono disponibili da Keisler Ingegneria per accoppiarsi alla Ford TKO di un piccolo blocco Mopar o grande blocco anche, insieme con i cuscinetti pilota personalizzati Mopar con il diametro pilota Ford in modo che i ragazzi di Mopar (e ragazze) non sono lasciati fuori del divertimento Tutti TKOs hanno una Ford 31-spline albero di uscita per forza. Parlando di forza, entrambe le versioni del TKO sono segnalati per essere un po 'sottovalutato sulle loro capacità di coppia. Ci sono un gran numero di auto là fuori che sono guidati duro, in esecuzione TKOs dietro motori che rendono significativamente più potere che le trasmissioni sono classificati per, ed è insolito per uno a break.The TKO è un super-forte trasmissione overdrive che può essere fatto per adattarsi a quasi tutte le auto del muscolo o verga strada, e può essere abbinato a qualsiasi popolare V8 domestico, V6, o motore di I6. Per ulteriori informazioni sulla Tremec TKO, date un'occhiata ai miei altri articoli in questa serie
By:. Keith Farren