La prima cosa più importante da fare è chiedere al venditore per i record della storia di auto usate. In questo procedimento si può risparmiare tempo e denaro. Se il rapporto di storia auto usata dimostra che l'auto in realtà era un veicolo a noleggio o è stato coinvolto in un incidente, non vi è alcun punto di guardare anche ad essa raccomandare ulteriormente. Chiedere al proprietario o venditore precedente se riparazione è stato fatto per la trasmissione. Se il cambio automatico è già stato ricostruito, cercare di evitare di comprare una macchina così. Dicendo che ... non suggerendo che tutte le trasmissioni ricostruite avranno problemi, ma in alcuni casi funzionano anche meglio di prima. Il problema è che non tutti i negozi di trasmissione possono fare ugualmente lo stesso lavoro di alta qualità. E dal momento che non c'è modo di verificare se è stata ricostruita correttamente o meno, è meglio non correre rischi. Un'altra cosa da essere preoccupazione è, chiedere se l'auto usata che stai cercando di acquistare non è stato utilizzato per scopi di traino. Molti veicoli che hanno una storia da traino come un esempio traino di un rimorchio. Hanno molto più a rischio di avere un usurati trasmissione a causa dell'uso di traino che può mettere una quantità sostenibile di sforzo sulla trasmissione su time.How di verificare se un TransmissionYou automatico dovrebbe prima a iniziare controllando il livello del liquido di trasmissione e condition.with il motore al minimo, la trasmissione in "Parco" (alcune auto possono avere diverse procedure, fare riferimento al manuale del proprietario, se necessario) Rimuovere l'astina cambio automatico e pulirli con un panno pulito. Quindi inserire nuovamente e tirarlo fuori di nuovo. Controllare il livello del liquido, di basso livello potrebbe indicare una perdita di trasmissione. Prestare particolare attenzione al fluido molto da vicino. Aiuta a gocciolare il liquido su un tovagliolo di carta bianca per poter vedere condizioni del fluido. Il fluido sul tovagliolo di carta deve essere pulita e trasparente, senza limatura di metallo o di fiocchi neri. Nuovo liquido di solito esce rosso. Nel tempo in uso diventa più di una brunastro di colore, ma non dovrebbe essere nero. Provate a sentire l'odore del liquido. Non dovrebbe avere un smell.It bruciato può sembrare difficile dire in un primo momento, ma dopo aver controllato un paio di vetture simili, sarete in grado di evidenziare la differenza con ease.If si scopre che il fluido di trasmissione è troppo sporco o nero, o odori bruciato, evitare di comprare un tale car.Keep a mente, tuttavia, che alcune auto moderne semplicemente non hanno l'asta di trasmissione e richiedono particolari procedure eseguite in un negozio per controllare il livello del liquido. In questo caso, l'unico modo per verificarlo è quello di eseguire un test drive.Automatic Indicazioni trasmissione di possibili problemi di trasmissione OverviewOne delle indicazioni di un problema di trasmissione è ritardata di fidanzamento, quando c'è un lungo ritardo tra il momento in cui si sposta la leva del cambio in "D" (Drive) o "R" (retromarcia) e il momento in cui la trasmissione calci in.It s 'facile notare ritardato l'impegno, dopo un auto era seduto per un po': con il cambio in "P" (Parco) avviare il motore, e attendere che il numero di giri del motore è ridotto a livello normale (650-850 rpm). Con il piede premuto il pedale del freno, spostare in posizione "D" (Drive). Quasi immediatamente la trasmissione dovrebbe impegnarsi - ci si sente come l'auto vuole insinuarsi in avanti. Questo dovrebbe avvenire senza problemi, senza un forte strappo o clunk.Shift a "N" (folle), e la trasmissione dovrebbe sganciare. Ora, ancora in mano i freni, passare alla posizione "R" (retromarcia). Anche in questo caso, la trasmissione calci in quasi immediatamente - non sentire l'auto vuole strisciare all'indietro. Anche questo dovrebbe essere molto regolare, senza uno strappo o clunk.Now, sempre tenendo il pedale del freno, prova a passare da D a R e viceversa. Non ci dovrebbe essere forte strappo o clunk.If c'è un notevole ritardo (più di 1 secondo) tra il momento in cui si passa e il momento in cui la trasmissione calci, una tale trasmissione può essere sia troppo usurato o ha qualche problema. Se ti senti un forte strappo o rumore sordo mentre lo spostamento, la macchina può avere un problema di trasmissione, evitare tale car.Now è il momento di provare la car.With il cambio in "D" (Drive) unità posizione delicatamente, con liscio e graduale accelerazione. Fino a quando il veicolo raggiunge una velocità di 30-37 mph (50-60 km /h), oppure si dovrebbe sentire le marce spostando almeno due volte (dalla prima alla seconda, e dalla seconda alla terza marcia). Tutti gli spostamenti devono essere fatti molto bene , senza scatti o slipping.You dovrebbe essere in grado di sentire quando il cambio passa dal leggero cambiamento nel tono del motore o il cambiamento di regime del motore. Se la trasmissione è gravemente usurata può spostare con un forte strappo abbastanza, brivido o un ritardo (in particolare dalla prima alla seconda marcia). Guidare ad una velocità di 25-30 mph (40-50 km /h) se si preme verso il basso il pedale dell'acceleratore per alcuni secondi, si dovrebbe sentire scalata alla marcia inferiore, se il cambio automatico funziona properly.The prossimo passo: verificare di guida overdrive.While a 60-70 km /h oppure 35-45 mph su una strada piana, senza utilizzando l'acceleratore, interruttore ON overdrive. Si dovrebbe sentire un up spostando alla velocità successiva. Passare su "OFF", e si dovrebbe sentire una cosa downshifting.Another di guardare fuori per che possono indicare la trasmissione ha un problema è la scivolando. Quando la trasmissione è eccessivamente usurata può scivolare - il che significa che si preme l'acceleratore, gli aumenti di giri del motore, ma la velocità rimane la same.While durante un test drive si avvertono problemi come la trasmissione sembra scivolare o turni con un cretino o brividi o se la trasmissione è rimasto bloccato in qualche marcia, o ha difficoltà a spostare in una particolare attrezzatura (ad esempio, dal secondo al terzo), si dovrebbe evitare di comprare un tale car.Always cercare di provare su strada la vettura più a lungo possibile. Spesso la trasmissione può funzionare bene quando fa freddo, ma quando è riscaldato inizia a dare problemi o viceversa. Quindi, è meglio passare più tempo a controllare accuratamente la trasmissione che dopo la riparazione a vostre spese. Normalmente non ci dovrebbe essere nessun brivido, nessun rumore o qualsiasi tipo di forti strappi a tutte le velocità e in tutte le temperature del motore durante qualsiasi spostamento sta succedendo. Se il venditore ti dice che i cretini o brivido o qualsiasi altro comportamento anomalo di trasmissione è "normale" per questa vettura o è solo perché la macchina è fredda o qualcosa di simile ..., non si fidano di loro. Se il "motore del controllo" e, o un leggero overdrive lampeggiante si accende durante la guida, fare ispezionare il veicolo con un meccanico certificato prima di acquistare un vehicle.How Per un controllo manuale TransmissionYou deve prima verificare la presenza di perdite di olio. Non ci dovrebbe assolutamente essere qualsiasi leaks.Now, spostare la leva del cambio in folle. Applicare il freno di stazionamento. Con il motore al minimo, premere il pedale della frizione fino in fondo, tenendolo premuto, e ascoltare i rumori. Quindi rilasciare il pedale e ascoltare i rumori di nuovo. Non ci dovrebbero essere rumori forti sia a passo successivo positions.The sarà quello di prendere l'auto per un drive.Try prova a guidare il veicolo a velocità diverse in tutte le marce, una per una. Ogni ingranaggio dovrebbe passare senza problemi e con facilità, senza rumori o sussulti. Durante la guida in seconda o terza marcia, provate a premere bruscamente il pedale dell'acceleratore per un'istanza. La frizione non dovrebbe slip.If si sente alcun slittamento (esempio ... come gli aumenti di giri del motore, ma la velocità rimane la stessa), poi la frizione molto probabilmente deve essere replaced.Try guidare con accelerazione e decelerazione non ci dovrebbe essere molatura, piagnistei o canticchiando rumore in qualsiasi circostanza condizione. Tutti gli ingranaggi dovrebbero spostare facilmente e senza rumore libero
By:. CarShopster