Si è pensato che la storia del Maggiolino Volkswagen risale al pre Seconda Guerra Mondiale Germania quando Ferdinand Porsche si avvicinò con l'idea di progettare un veicolo di produzione di massa che sarebbe conveniente per la media tedesca persona. Si pensa che, anche se Adolf Hitler ha giocato un ruolo importante nel rendere la Volkswagen Beetle una realtà, il progetto originale era di Porsche. Hitler era un fanatico di auto ed è stata apparentemente influenzata dalle linee di produzione di Henry Ford. Egli divenne cancelliere nel 1933 e un anno più tardi al Salone di Berlino ha annunciato che il suo governo avrebbe sostenuto lo sviluppo di un 'auto del popolo' in Germania. Hitler credeva che una macchina non dovrebbe essere un privilegio esclusivo dei ricchi e chiese l'aiuto del car designer Ferdinand Porsche. Hitler lo descrisse come "il più famoso progettista di tutti i tempi", e nel 1933 aveva già acquisito lo status leggendario nel mondo del car design. Volkswagen significa letteralmente "auto del popolo 'le e si pensa che il breve che Hitler diede Porsche era che lui dovrebbe progettare e produrre una macchina che avrebbe portato due adulti e tre bambini ad una velocità di 60 miglia all'ora con almeno 33 mpg. Questo era il tipo di cosa che Porsche stava cercando di produrre. Hitler ha fissato il prezzo a 1000 Reichmarks, l'equivalente di 250 dollari nel 1933, che era di circa il prezzo di una moto al momento. Sembrava un prezzo irrealisticamente basso per Porsche, ma comunque ha accettato la sfida e la Volkswagen Beetle è stata born.In 1936 tre prototipi sono stati creati e una fabbrica è stata costruita nella vasta zona della Bassa Sassonia, nei dintorni del castello di Wolfsburg del conte Von Schulenberg. Divenne è e continua ad essere la più grande fabbrica di automobili di automobili al mondo. Hitler chiamò la nuova vettura del "KDF-Wagen" - che letteralmente significa la "Forza attraverso la Gioia Car", dopo la KdF (Kraft durch Freude) movimento nazista guidato che avrebbe dovuto occuparsi delle persone che lavorano in Germania. Tuttavia, il nome non sarebbe durata e non avrebbe regnato di Hitler. Porsche ha preferito il nome originale della Volkswagen, che ha pensato era meno informale. Durante il 1938 la macchina era già chiamato con il soprannome di "scarabeo", che legato alla dimensione e la forma della vettura. Così, naturalmente, il nome di Volkswagen Beetle bloccato. Il Maggiolino è sopravvissuto nel 21 ° secolo ed è facilmente di gran lunga la più lunga produzione di qualsiasi car design unico mai. L'auto avrebbe visto molte evoluzioni nel corso dell'anno, ma la forma e la dimensione originale della vettura sarebbe rimasta la stessa. Il soprannome di "Maggiolino", proposta dal pubblico e dei media sarà sempre rimanere con l'auto, anche se non è mai stata il suo nome ufficiale. Si pensa che la cosa più importante di tutto il progetto Volkswagen era che Hitler in realtà non importava se la vettura entrò in produzione o meno. Si pensava che la Volkswagen era uno strumento politico, un disperato tentativo di Hitler di guadagnare sostenitori per i suoi piani militari. Due giorni dopo la posa della prima pietra per la nuova fabbrica, ha firmato gli ordini per l'invasione della Cecoslovacchia. La Volkswagen è stato poi forgotten.It fu solo dopo la guerra che la Volkswagen avrebbe realizzato il sogno originale di Hitler. L'impianto di Wolfsburg si trovava nella zona di occupazione britannica e centinaia di lavoratori e rifugiati è venuto lì per lavorare. E questo è quando Volkswagen è venuto veramente vivo. Le persone erano in grado di mettere la Volkswagen in produzione e l'auto da sogno finalmente è diventato una realtà. Per saperne di più clicca qui
By:. Suzlar