prima pugnalata Acura a una piccola berlina di lusso era il Vigor, un modello introdotto nel 1991. Caratterizzato da una linea motore a 5 cilindri, l'auto non è riuscito a competere con la BMW serie 3 - il suo mercato di riferimento - e appena tenuto la sua propria contro la dimensione simile Lexus della giornata. Dopo meno di tre anni di modello stellari, la Vigor è stata abbandonata dalla linea di Acura, ma sostituito dal TL, una macchina che veramente ha eccitato la linea Acura up. Dove la Vigor lag, il TL ha eccelso: tanto il TL è il più venduto Acura e un concorrente forte contro auto simili da Mercedes, Infiniti, Cadillac, Lexus, e il fallimento BMW.Sometimes è il catalizzatore più forte per il cambiamento. Va bene, la Vigor non è stato un flop totale, ma di certo non era una macchina in grado di competere con successo nel lusso di medie dimensioni categoria auto. Come con tanti prodotti sviluppati da Honda, l'azienda è uno studente veloce e la prova è stata confermata nel TL, il più popolare di vendita Acura sul mercato. La corrente di TL è la cava, neppure esso busto vostro budget. Ecco cosa si ottiene per la principesca somma di circa 33 mila dollari: Potente motore - A 24 valvole V6 potenze dei motori questo bambino di produrre 258 cavalli e 233 libbre di coppia. Dotato di tecnologia VTEC, motore del TL spreme ogni goccia di energia, mentre la produzione di una bassa quantità di ultra Wonder emissions.Tranny - A Manny sei velocità transessuale è standard e una velocità di trasmissione di spostamento cancello automatico a 5 è facoltativo. Entrambe le scelte di trasmissione lavorano senza sforzo e sono precisione sintonizzato per fornire response.Wheels massimi e Freni - pneumatici da 17 pollici e cerchi in alluminio aiutano il TL navigare ogni curva e portare la berlina ad un arresto sicuro in ogni momento. 4 ruote motrici freni a disco, ABS, assistenza alla frenata, assist stabilità e controllo di trazione completano le caratteristiche di sicurezza di trovare in ogni TL.Suspend Questo - Per ultimo piacere di guida, ogni TL è equipaggiata con una sospensione indipendente anteriore a doppio snodo e un multi -sospensioni posteriori. Aggiungi a gas ammortizzatori riempiti e barre stabilizzatrici e si dispone di un veicolo che può conquistare gli angoli più difficili e anche fare giustizia sul famoso Nurburgring gara track.Luxury Abbonda - comodità di creatura abbondano per il conducente TL e dei suoi passeggeri. Un 8 ELS diffusore surround buste di sistema la cabina, un HandsFreeLink rende conversazione telefonica durante la guida un gioco da ragazzi, e sedili riscaldati scongiurare il freddo più freddo di quella mattina di un inverno buio ha da offrire you.Safety, Sicurezza ovunque - airbag anteriori e laterali con un sistema di tensionamento delle cinture di sicurezza fornisce il massimo livello di sicurezza per tutti occupants.Now cabina nella sua terza generazione, il TL continua ad essere aggiornato per competere con la BMW Serie 3, il suo principale rivale. Anche se la maggior parte dei critici ancora dare la Serie 3 in vantaggio di ingegneria, il TL sta dimostrando di essere più affidabile nel lungo periodo. Contare su Honda a chiudere ulteriormente il divario generale quando la quarta generazione TL presenta in circa tre anni di tempo: forse, dico forse, avremo un nuovo leader nella classe di medie dimensioni auto di lusso. Se il TL fa strappare il cavo BMW, attuali proprietari non saranno sorpresi mentre continuano a lodi mucchio su una vettura che porta già molte indagini sulla soddisfazione dei consumatori
By:. Noble Berger