La Renault Clio, una corsa della piccola hatchback mulino mirato esattamente al mercato di massa. Un super mini affidabile guidato da nuovi driver, madri in fuga scuola e vecchi dears popping giù per i negozi. Che cosa succede quando si aggiunge un body kit folle, strappare fuori i sedili posteriori e spingere un ringhio V6 da 3,0 litri della schiena di uno di questi piccoli motori a sedare? Beh Renault ha deciso di scoprire nel 2001 quando hanno fatto proprio questo e scatenarono la Renault Clio V6 Sport in Europe.The Clio V6 è stato superficialmente basa sulla MKII Renault Clio, anche se in realtà le due vetture condividono alcuni componenti. Questo era piuttosto necessario per trasformare la Clio di serie da una trazione integrale, auto con motore anteriore anteriore in genere utilizzando un motore di 1,2 o 1,4 litro, per un motore a metà trazione posteriore portello caldo. La differenza principale è ovviamente il motore - il V6 da 3,0 litri che proviene dalla Laguna, modello grande berlina di Renault, prima di essere pesantemente sintonizzati per consegnare 252bhp. La più ovvia differenza per un occhio inesperto è l'aspetto di Clio V6. Si può ancora vedere la piccola Clio di serie sotto il body kit, se si strabismo, ma è un lavoro duro, lo stile originale annegamento in enormi paraurti, prese d'aria e quasi ridicolmente ampi archi ruota. Questa non è una macchina sottile e non è stato progettato per passare inosservato. L'ethos di design estende alla praticità automobili - non lo è. Con la parte posteriore della vettura dominata dal motore, sedili posteriori sono più, il bagagliaio è andato, il risparmio di carburante è, sì, andato. Anche di essere come fortemente modificato come era, la Clio V6 non era un leader di classe con qualsiasi mezzo. Non raffinato e molto pesante per la sua umile grandezza, la Clio è stata poco corrisponde circa una pista contro i rivali giapponesi dell'epoca. E nonostante il motore, il peso supplementare significava che portelli caldi molto più modeste potevano tenere il passo con la Clio V6 in linea retta. La proprietà non è stata una passeggiata nel parco o, la Clio V6 avere un prezzo alto, basso consumo di carburante e di un gruppo assicurativo alto Clio. Questo è stato in ultima analisi, questo il punto comunque. In un periodo di moderazione e mitezza nel settore automobilistico, la Clio era una boccata d'aria fresca. Eccentrico, un po 'folle e soprattutto -
divertente By: K Anders
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