La Lexus LFA dimostra quello che un team di produttori di automobili può raggiungere. Dieci anni sono stati spesi nella progettazione e sviluppo di questa vettura e dopo essere prova guidata da alcuni tra i migliori collaudatori ed esperti di auto del mondo, è stato concordato che la LFA è veramente incredibile super car. Ci sono tante caratteristiche emozionanti della LFA, che descrive tutti loro avrebbe bisogno di un libro intero per coprire ogni aspetto nel dettaglio. Cominciamo con il design esterno, il team di design Lexus ha usato la filosofia L-finesse nel disegnare la LFA: il grande prese d'aria, tagli netti e estremamente basso centro di gravità che la squadra ha faticosamente creato è notevole. La fibra di carbonio rinforzata in plastica (CFRP), che comprende il 65 per cento del corpo e di un nuovo sistema unico sviluppato per unire il CFRP per il sub telaio in alluminio mostra l'ingegneria unico che è andato in costruzione della LFA. Toyota ha sviluppato un proprio telaio circolare per intrecciare i fili CFPR in una struttura forte e leggero. Lexus userà questa componente nelle auto future. La LFA ha un peso a vuoto di soli 1485kgs. Il motore LFA è stato costruito mantenendo il peso al minimo. Titanio e alluminio sono stati ampiamente utilizzati nella costruzione delle L V-10 motori 4.8, che è piccolo come un motore V8 e pesa quanto un motore V6. Il motore è stato disposto nella parte anteriore, sotto il cofano per quanto possibile. I giri del motore dal minimo a 9000rpm, in 0,6 secondi. I razzi LFA da zero a 62 mph in 3,7 secondi e supera fuori a 202 mph. Il motore si disinserisce a 9600 giri al minuto. Un contagiri analogico convenzionale non ha potuto misurare la velocità di manovella, quindi un contagiri digitale doveva essere usato. Dieci i singoli corpi farfallati a controllo elettronico del motore aspirato forniscono prevedibile acceleratore risposta.L LFA dispone di un sistema di lubrificazione a carter secco che si trova nella parte anteriore. Ciò consente ponendo il motore bassa nella baia di abbassare il baricentro e consente di movimentare alta velocità in curva superiore a 2G.The sequenziale a 6 velocità della racchetta di comando del cambio automatico controllato consente al conducente di rimanere sempre in controllo. La disposizione transaxle permette capacità in curva ad alta velocità. Ci sono quattro modalità di guida: Normal, Sport, auto e bagnato per il conducente di scegliere. La sospensione anteriore a quadrilatero e collegamento multi-sistema di sospensione posteriore in alluminio garantisce un peso minimo offrendo agilità ad alta velocità. Le ruote in alluminio forgiato venti pollici con pneumatici Bridgestone asimmetrici. Il sistema frenante è in ceramica di carbonio con sei pistoncini davanti e quattro sul retro che forniscono stabile frenata anche in 202 miglia all'ora e la costruzione disco flottante assicura che non c'è espansione temperatura. I due radiatori sono posizionati nella parte posteriore e vi sono aria lato scoop per raffreddare i radiatori. Ci sono tre tubi di scarico in titanio, posizionati sul retro in un triangolo rovesciato. Un sacco di dettagli è stato fatto per rendere il rombo LFA come una vettura di Formula Uno. Si tratta di una fuga dall'ambiente tranquillo sussurro che Lexus è rinomata per. Queste sono alcune delle caratteristiche interessanti della vera super car da Lexus, la LFA
By:. Danny Green