Famosi per la loro serie di iconiche vetture sportive inglesi, Aston Martin si sono concentrati sul allargare il loro mercato ultimamente, in primo luogo con la Rapide, la quattro porte berlina sportiva e ora con la Cygnet micro dimensioni. L'annuncio ha sollevato un sacco di sopracciglia come la macchina è così lontano dal tipico tipo di vettura che il costruttore di automobili vende. Aston Martins linea ufficiale è che la Cygnet è un "lusso auto dei pendolari", che "vede i valori fondamentali della società si impegnano con un nuovo ambiente". La vera ragione per l'esistenza della Cygnet è quello di aiutare la società rispetta le norme europee sulle emissioni. L'elevata efficienza del nuovo super mini contribuendo a ridurre le emissioni medie di tutta la Aston Martin range.Announced a metà del 2009, il primo della Cygnet inizierà a colpire le strade a volte nel 2010. Nonostante le dimensioni ridotte della vettura certamente ha ancora una Aston Martin prezzo, prevede di vendere per circa £ 30.000 ($ 50.000 USD). Per mantenere l'esclusività ulteriormente ancora, la Cygnet sarà a disposizione di proprietari di Aston Martin esistenti solo con una produzione annuale dovrebbe essere sotto 5000.Despite il costo elevato, la Cygnet non è un disegno su misura ed è in realtà basata sulla Toyota iQ - un basso costo micro vettura che originariamente lanciato nel 2008. Sotto le pesanti modifiche che danno la Cygnet sua firma Aston Martin sembra, le basi auto dei modelli iniziali potranno condividere molto con la sua Toyota fratello - anche fino al motore, che sarà il titolo Toyota 1,33 litro. Le differenze effettive saranno principalmente estetica più evidente con l'esterno che ha vede nuovi pannelli della carrozzeria e le luci. Il risultato finale assomiglia ad una DB9 che è stato spremuto da paraurti a cofano motore in una morsa. L'interno della Cygnet ha visto anche un rinnovamento e dall'interno si sente più vicino a una classica eleganza che alla Toyota che il mini Aston è basato upon.The Cygnet ha ricevuto una risposta molto misto dal suo annuncio e resta da vedere come la macchina se la passeranno una volta disponibile. Per costoso per il tipico proprietario di auto micro e, francamente, troppo imbarazzante per essere guidato dai proprietari di Aston Martin esistenti. Se la Cygnet è in realtà puramente un esercizio di conformità delle emissioni, allora la realtà è la società produrrà 5.000 vetture l'anno, che raramente lasciare il garage - non è esattamente il risultato ecologico che l'Unione europea puntavamo
By.: K Anders