La carenza di auto usate e la recente recessione hanno preso un tributo drammatico sul settore della vendita all'ingrosso automobilistico. Grossisti hanno sempre giocato un ruolo fondamentale nel settore auto usate, fornendo liquidità tanto necessaria a un mercato semi-liquido, e l'aumento del volume delle transazioni di auto usate. Alcuni grossisti anche produrre come molte offerte mensili auto come un nuovo franchise auto medio. Tuttavia, la carenza di auto usate del mercato metterà ulteriore pressione al ribasso sui margini del grossista. Segnerà questo nuovo sviluppo alla fine del settore automobilistico vendita all'ingrosso così come la conosciamo? Per diversi anni, molte persone hanno predetto pubblicamente questa auto usata shortage.The prove è stato chiaro che la fornitura di auto usate si stava riducendo. Gestori di auto usate e altri professionisti del settore potessero vedere la fornitura di veicoli usati che diminuiscono ogni settimana nel leasing e corsie bancari alla loro aste di auto usate locali. Purtroppo, questa carenza di auto usate ha reso il mercato delle auto usate complicato ancora più volatile. Come industria, stiamo vivendo eventi molto rari. Il CEO di CarMax Tom Folliard recentemente detto durante teleconferenza trimestrale della sua azienda, "E 'l'anno più insolito per l'apprezzamento nel commercio all'ingrosso che abbiamo mai visto." Ci sono molte ragioni per questo utilizzato carenza auto, e molti di loro sono tendenze macro . "I nostri veicoli stanno durando più a lungo." Il consumatore americano si occupa di credito, debito, disoccupazione e automobili che guidiamo underemployment.The attualmente sono semplicemente fatti per uno standard di qualità superiore rispetto ai decenni precedenti. Questo fornisce al consumatore la possibilità di tenere al loro auto per un periodo di tempo più lungo. I produttori di automobili hanno sempre combattuto il desiderio del consumatore di non lasciar andare il loro veicolo attuale con l'introduzione di nuovi modelli e alimentando il desiderio del consumatore. Tuttavia, ci troviamo in un ambiente di produzione automobilistica, dove notevoli miglioramenti non si verificano. Le auto che già di guida sono più sicuro, più efficiente, e divertente da guidare. Purtroppo per il produttore, questo non diminuisce il desiderio del consumatore al commercio-in loro vehicle.Further corrente, il consumatore americano è attualmente più occupato con altre preoccupazioni. Ci sono stati momenti durante la nostra storia, quando un "tenere il passo con la mente insieme della Jones" ha dominato le scelte dei consumatori nel nostro paese. Tuttavia, non siamo attualmente in uno di quei periodi. Il consumatore americano sta cercando disperatamente di ridurre la loro esposizione al debito, aumentando il loro tasso di risparmio. Secondo la Louis Federal Reserve St., il tasso di risparmio personale per gli americani è notevolmente aumentato dall'inizio di questa recessione. Il tasso di risparmio personale nel febbraio 2010 è stato del 3,1. Questo trend positivo del risparmio è stato molto coerente dall'inizio di questa recessione. Gli americani hanno sperimentato salari stagnanti per il decennio passato. Questo, combinato con un basso tasso di risparmio fa credito uno strumento necessario per la maggior parte degli americani per l'acquisto di un auto. Tuttavia, il sequestro del credito del 2008 ha avuto ripercussioni drammatiche sia sul set mente del consumatore verso la capacità e la volontà di estendere macro tendenze credit.These dire la carenza di auto usate continuerà creditizi e finanziari di istituzioni come gli americani trattenere i loro veicoli di lunghezza superiore a recente decenni, applicando ulteriore pressione alla fornitura di auto usate disponibili sul mercato. Purtroppo, questo si applica anche un'ulteriore pressione per i già piccoli margini di grossisti automotive. In altre parole, si sta andando ad essere ancora più dura per fare un essere vivente un grossista. Ovviamente questo avrà effetti drammatici per i singoli grossisti, ma questo avrà anche un impatto sulla liquidità globale del mercato delle auto usate. Questa carenza di auto usate avrà anche implicazioni per i manager di auto usate e altri soggetti coinvolti nel settore auto usate
By:. Steve Hosaflook