La Honda Civic si presenta più o meno come lo è stato per gli ultimi sei anni, ma se la si guarda da qualsiasi angolazione vedrete alcune sottili differenze per il 2012. Prendere la linea cofano, per esempio. È stata allungata leggermente, anche se la sezione anteriore della Civic è rimasta piuttosto stretta. Infatti, la cappa sembra più integrato con la parte anteriore, che scorre su da una presa d'aria completamente funzionale che assiste la piuttosto piccola griglia nel fornire il motore. Ai lati, i parafanghi e paraurti anteriore sono ben integrati come i moduli di illuminazione sono stati cavata bene con il paraurti, cofano parafanghi line.The trasportano le linee del corpo nel montante A e facilmente abbinare la pendenza del cofano. I parafanghi anteriori sono ben integrati nelle linee che portano attraverso le porte del vano passeggeri, anteriori e rear.Overall, la Civic sembra essere stato solo leggermente toccato durante il suo 2012 rinfrescare ea parte l'anteriore, che sembra un po 'più a lungo, le linee del tetto portare la linea del veicolo attraverso il finestrino posteriore arrotondata e su attraverso il ponte di retro corto. Il ponte posteriore è ben integrata nel design come sono i moduli fanale posteriore che legano il design in un insieme funzionale. Per inciso, paraurti posteriore, che completa la linea della vettura, è ben integrato nel complessivo lineup Civico metà del 2012, che potrebbe in realtà essere considerata una linea di auto completa in sé, cade in altre quattro categorie principali, la LX, EX, EX-L e Si. Con l'eccezione del ingannato Si, ogni Civico è alimentato dallo stesso 1.8 litri a quattro che restituisce una media di 38 mpg in autostrada e circa 26 in città. L'ibrido utilizza lo stesso impianto, anche se, si lavora in tandem con il sistema di gestione intelligente della Honda per determinare se il sistema di ricarica dovrebbe essere acceso, se le batterie ibride sono un po 'giù o se il motore elettrico e il motore sono necessari per ottenere il veicolo fino alla velocità, che in realtà scende il risparmio di carburante ibrida sotto quello della Civic LX.With eccezione del pacco di ruota /pneumatico speciale e trasmissione standard che distingue il Si dal resto della linea (un automatico aggressivamente sintonizzato è disponibile in sei velocità), i pacchetti di gomme e ruote per la Honda Civic sono la same.On l'interno, la Honda è riuscita a mantenere la sua comodi posti a sedere e di supporto. C'è un po 'più spazio per le gambe e le spalle davanti e, quando dotata di sedile elettrico, è molto facile da trovare una posizione comoda posizione di guida al volante. Il design a due livelli del pannello di controllo in cui la velocità è mostrato direttamente davanti al conducente su un unico livello, mentre il regime del motore e le altre informazioni sono riportati su un altro livello ancora fa prendere un po 'di ottenere il team di progettazione to.The utilizzato ha sempre progettato una bella, trasmissione standard a focale corta per la Honda e il 2012 non è diverso. Può essere un po 'notchy come si caccia in giro per l'impostazione del posteriore, ma basta ricordare che di stampa verso il basso e verso il basso a destra e sei a posto, a meno che non si guida un sei marce e poi è premere verso il basso e in basso a destra. I tiri sono ancora lodevolmente brevi e la dentatura nel passaggio corrisponde facilmente la curva piuttosto lungo potenza del motore. Quel motore reattivo restituirà ancora un solido 8 secondi da 0 a 60 run, a seconda di quanto velocemente si può mescolare la trasmissione o la trasmissione better.The è orientata verso il risparmio di carburante ed è per questo un overdrive automatico a sei velocità è testa sede employed.Rear e spazio per le gambe sembra essere a posto, anche se il passeggero centrale nella berlina a cinque posti può sentire shortchanged come l'imbottitura del sedile è una thin.And tantino, come se per puntare a una base di clienti di invecchiamento, la Civic gestisce più come una macchina più grande di un one.Overall più piccola, però, la Civic 2012 è un bel raffinatezza di un veicolo che ha causato molte teste per scuotere quando è arrivato nel 2006. I filtri per il 2012 sono abbastanza belle e lavorare bene con il contorno Honda ha definito
By:. Roberto Sedycias