Tuning auto è diventato sempre più popolare dopo il film come The Fast and The Furious e giochi come Need for Speed. Nel corso degli ultimi anni la quantità di centri di elaborazione, negozi e comunità hanno anche notevolmente aumentato. Ci potrebbe essere giunto il momento in cui si dovrà anche pensare a sintonizzare il vostro driver quotidiano o un driver di fine settimana. In questo articolo cercherò di fare una breve panoramica di ciò che si dovrebbe aspettare quando si inizia a sintonizzare il vostro motore al fine di aumentare la potenza di uscita. Ci sono un sacco di sintonizzazione negozi online che offrono tutti i tipi di kit che promettono di aumentare la potenza del motore a partire dal semplice filtro aria cono con aumento 15hp termina con costosi kit turbo con 100-600hp aumento. Se siete seriamente di potenza crescente, quindi preparatevi a spendere un sacco e dimenticare quei filtri d'aria o salvadanai dorsi per $ 50 - $ 250. L'unica vera potenza al tuo motore può portare un kit turbo o un compressore. Il kit turbo di base di solito contiene un collettore di scarico per una macchina specifica, un turbo e intercooler con tubi, un colpo di intercettazione, tubazioni olio, filtro aria, tutti i tipi di tubi e guarnizioni. A seconda della macchina in modo da essere in grado di affrontare con aumento di potenza aggiuntiva che potrebbe essere necessario cambiare: frizione da originale a sport quali gestisce più di coppia, guarnizione di testa per abbassare il rapporto di compressione, iniettori, regolatore di pressione del carburante e una pompa di benzina gestire i requisiti di carburante supplementari, valvola di sfiato, regolatore di spinta manuale o elettronica, qualche unità per sintonizzare il rapporto combustibile aria (standalone o una piggy-back) e un sacco di piccole cose, che non è a buon mercato come guarnizioni, tubi flessibili, tubi, sensori ecc Essere disposti a spendere $ 4000 - $ 8000 per un kit turbo completo composto di parti non di marca. Questo è il prezzo approssimativo solo per il kit, senza il kit di installazione di opere e motore tuning.When si stanno aumentando il vostro motore al di sopra del normale 30%, allora si dovrebbe essere pronti per le cose a fallire. Tra le parti più costose è la scatola del cambio e il motore stesso. Al fine di evitare problemi al motore vi consiglio di pagare per un negozio di reputazione per mettere a punto il motore su un dynostand. Un'altra cosa che si potrebbe prendere in considerazione sta cambiando interni del motore (pistoni, canne, valvole, anelli, ecc) a quelle vigenti. Per quanto riguarda la trasmissione, provare a guidare non molto aggressive.Tuning la vostra auto è un hobby molto costoso. Essere disposti a spendere due o tre volte più del previsto dato che le cose tendono sempre ad andare male quando si pensa che si sono preparati per tutto
By:. Cindy Bliss