Il nuovo marchio Infiniti M37 e M56 hanno ricevuto un punteggio di bene nel crash test laterali anteriori e IIHS. Questa è una buona cosa, giusto? Quanto è buono, anche se? Non sono tutte le auto abbastanza sicuro in questi giorni? In realtà, si scopre che c'è una vasta gamma di punteggi di sicurezza per le auto nuove - e che potrebbe significare la vita o inizio death.Let s 'guardando i IIHS e cosa fa. L'Istituto di assicurazione per la Sicurezza Stradale è una organizzazione non profit sostenuta dalle compagnie di assicurazione. Le compagnie di assicurazione, naturalmente, sono interessati a ridurre il numero di incidenti auto e ridurre i danni degli incidenti che si verificano. Ciò è perfettamente in linea con i desideri dei consumatori, che è il motivo Consumer Reports incorpora i risultati dello IIHS nelle sue ratings.Years auto fa, quando le auto erano relativamente nuovo, l'attenzione era sulla prevenzione incidenti stradali. Automobilistiche hanno preso la posizione che gli incidenti sono stati causati da persone non da macchine, in modo da driver sono ciò che dovrebbe cambiare. Solo quando il governo federale richiede dispositivi di sicurezza come le cinture di sicurezza, hanno le case automobilistiche comply.Obviously, però, si verificano incidenti stradali. I driver non sono perfetti, e non lo saranno mai. I veicoli possono essere fatte in modo più sicuro che il danno da un crash sarà ridotto. Avanzamenti di sicurezza costano denaro, però, così l'industria automobilistica è diventato solo interessati quando i loro clienti hanno acquirenti notice.Car sono sempre stati interessati in sicurezza, ma senza una buona informazione attuale, non hanno potuto utilizzare i loro dollari per influenzare automobilistiche. Inserisci la ricerca IIHS.IIHS copre tre aree di ridurre le perdite di incidente stradale: • fattori umani come l'uso delle cinture di sicurezza, guida sotto l'influenza di alcool o di telefoni cellulare e affaticamento del conducente. La ricerca può essere utilizzata per migliorare questi fattori attraverso leggi, educazione stradale e campagne di sensibilizzazione. • fattori di veicoli, tra cui la prevenzione degli incidenti e crash dignità. Attraverso le leggi e l'educazione dei consumatori, questi risultati possono essere utilizzati per incoraggiare automobilistiche per migliorare la sicurezza dei loro prodotti. • fattori dell'ambiente fisico, come i disegni della strada e pericoli lungo la strada. I risultati possono essere integrati dagli sviluppatori della città e dei governi locali per migliorare conditions.In strada di decidere quale auto acquistare, i consumatori sono particolarmente interessati in incidente dignità, come misurato da crash test della IIHS. Ottengono una nuova auto, mettere un manichino di prova in esso e quindi duplicare condizioni di incidente standardizzate. Misurano i danni ai passeggeri e al veicolo, e rendere le informazioni a disposizione del pubblico per free.There sono quattro test principali: la prova ad alta velocità frontale crash, il crash test laterale ad alta velocità, una prova di ribaltamento e di un impatto posteriore test. Per ciascuna prova, una valutazione di buono, accettabile, marginale o poveri è given.You 'd pensare che le case automobilistiche avrebbero giù da ora, ma alcune auto disponibili per la vendita in questo momento hanno ricevuto voti bassi. 2010 Accent Hyundai e la sua sorella, la Kia Rio ha ricevuto segni di scarsa in test di impatto laterale della IIHS. La Dodge Dakota, un robusto cercando camion pieno di dimensioni ha segnato un povero sul crash test frontale. Questo è un camion che è stato intorno per un po '. Perché non ha Schiva miglioramenti? Per fortuna, la stragrande maggioranza delle auto segnare molto meglio di questo. Se i consumatori stare lontano da quelle macchine che non si ottengono buoni risultati, produttori come Dodge e Hyundai non avranno altra scelta, ma per migliorare la sicurezza delle loro vetture. Che beneficeranno tutti.