"Perché non abbiamo i veicoli elettrici ancora? Un film documentario 2006 esplora la creazione, la commercializzazione limitata, e la successiva distruzione del veicolo elettrico negli Stati Uniti (in particolare la General Motors EV1 della metà degli anni 1990 ). Il film esplora il ruolo dei costruttori di automobili, l'industria petrolifera, il governo degli Stati Uniti, il governo californiano, batterie, veicoli a idrogeno, e dei consumatori nel limitare lo sviluppo e l'adozione di questa tecnologia. Perché questa riluttanza da parte dei nostri leader politici ? Una parola descrive tutto "," avidità "". Wikipedia descrive il film come trattare con la storia della vettura elettrica, il suo sviluppo e la commercializzazione. La pellicola si concentra principalmente sulla General Motors EV1, che è stato reso disponibile per la locazione prevalentemente nel sud della California, dopo la California Air Resources Board ha superato il mandato ZEV nel 1990. discusso Inoltre, sono le implicazioni degli eventi rappresentati per l'inquinamento atmosferico, l'ambientalismo, la politica del Medio Oriente, e dettagli cinematografici warming.The globali inversione del California Air Resources Board della il mandato dopo tute da case automobilistiche, l'industria petrolifera e l'amministrazione di George W. Bush. Essa ricorda che principali influenzatori di Bush, Dick Cheney, Condoleezza Rice e Andrew Card, sono tutti ex dirigenti e membri del consiglio di compagnie petrolifere e auto . L'EV1 è stato eliminato dalla riga di GM nel 1999, ma ora sono tornati con il "" Volt "" ritrarre se stessi oggi come i salvatori della country.A gran parte degli sforzi particolari film di GM per dimostrare alla California che non c'era . domanda dei loro prodotti, e quindi di interrompere i contratti di locazione su ogni EV1 e smaltirli Alcuni sono stati disattivati e dato a musei e università, ma quasi tutti sono stati trovati per essere stato schiacciato; GM mai risposto a un'offerta del driver EV 'a pagare il valore residuo leasing (1,9 milioni dollari è stato offerto per i restanti 78 vetture a Burbank prima di essere schiacciati). Diversi attivisti, tra cui l'attrice Alexandra Paul, sono mostrati essere stato arrestato nella protesta che ha tentato di bloccare i vettori di auto GM che assumono i restanti EV1s off ad essere pellicola crushed.The esplora alcuni dei motivi che le industrie automobilistiche e olio lavorato per uccidere l'auto elettrica. Wally Rippel è mostrato spiegando che le compagnie petrolifere avevano paura di perdere su migliaia di miliardi di dollari di profitto potenziale da loro trasporto monopolio del carburante nel corso dei prossimi decenni, mentre le aziende automobilistiche avevano paura delle perdite nei prossimi sei mesi di produzione EV. Altri spiegato l'uccisione in modo diverso. portavoce di GM Dave Barthmuss sosteneva che era la mancanza di interesse dei consumatori a causa della portata massima di 80-100 miglia per carica, e il film relativamente alto prezzoLa anche mostrato i tentativi falliti di appassionati di auto elettriche che cercano di combattere la cancellazione del EV1 ed i veicoli superstiti. Verso la fine del film, un disattivata EV1 vettura # 99 è stato trovato nel garage di Petersen Automotive Museum, con l'ex rappresentante EV vendite, Chelsea Sexton, invitato per un visit.This era una complicità che coinvolge "" capi "" nei più alti livelli di corporate America e politico e di nuovo motivato dal puro "" L'avidità "" e gioca direttamente nelle mani dei nemici della nostra nazione che vogliono vederci menomati economicamente. Theodore Sumrall, Ph.D. "