Negli ultimi anni l' interesse dei consumatori macchina è stata in continua evoluzione , ormai lontani i tempi in cui i consumatori sono stati interessati solo a numeri CV e 0 -60mph sprint volte . Il consumatore vettura media è maturato in un essere frugale , il consumo di carburante , i costi e le emissioni di CO2 VED hanno tutti preso la cima del nostro desiderio list.When si tratta di consumo di carburante ho sicuramente capito , ma VED ? Si tratta di una una tantum annuale , sicuramente non può essere che molto di un onere finanziario . I livelli di CO2 , di nuovo non qualcosa che sto troppo coccolato circa quando si tratta di automobili , tutte le automobili inquinano , e non ho intenzione di pagare un extra per uno che fa un po ' less.Being una persona scientifica sono stato a guardare da vicino lo sviluppo della tradizionale motori a combustione e dei combustibili alternativi . Nei primi anni 2000 GPL (Low gas in pressione ), è entrato in scena e veramente impressionato , purtroppo la sua scarsa disponibilità e livelli di consumo non potrebbero vivere fino alle tecnologie ibride presenti nella Toyota Prius e Honda Civic . L'ultima parte del 2000 è stato tutto sulle auto ibride e loro motori benzina - elettrico . Dal 2010 , però, l' attenzione si è spostata a spina completamente elettrica in auto , come ad esempio le automobili Mitsubishi i- MiEV.Electric hanno ancora i loro svantaggi , come ad esempio la mancanza di una infrastruttura di ricarica nella maggior parte dei paesi. Così, mentre le auto elettriche sono e le loro relative infrastrutture sono ordinati avremo a che fare con vetture come la nuova Nissan Micra a Guildford , il modello DIG- S emette solo 95g/km di CO2 e può fare quasi 70 miglia al gallone .